今周刊編按：資料中心用電需求快速攀升，然而再生能源展卻未如預期，也讓日本能源政策面臨更迫切的調整壓力。日本首相高市早苗今年10月就任時也釋出政策訊號，將重心轉向鈣鈦礦太陽能與核能。最快在下個月全球最大的核電廠「柏崎刈羽核電廠」將重啟。 為加速高耗電產業轉向低碳用電，日本政府近日宣布，將投入 2,100 億日圓（約新台幣 424 億元）補助企業全面使用潔淨電力（再生能源與核能），對象涵蓋半導體、工業機器人、製藥及資料中心等產業。
在台中非洲豬瘟疫情拆彈後，行政院長卓榮泰周四(12/4)在院會拍板禁用廚餘養豬方向，在全國轉型飼料養豬的最後期限2026年12月31日前，由農業部透過飼料補助、餵飼設備補助及必要技術支援等，強化業者飼養管理能力及輔導業者轉型。 對於禁用廚餘養豬後，全台每天產生約2105噸廚餘該如何去化？卓揆指示環境部擬定行動計畫，中長期朝堆肥化、能源化或黑水虻等再利用方式推動，並督導及協助設施量能不足的地方政府，加速推動增設生質能源、高效堆肥、黑水虻等廚餘再利用設施。 農業部說明，養豬場轉型期間若要續用廚餘，須獲地方同意，完成蒸煮溫度及影像監視系統建置、確保運輸車輛裝設 GPS，經檢查合格後，才能在2026年1月1日起使用事業廚餘、動物性廢渣及畜禽屠宰下腳料，但基於防疫風險，家戶廚餘仍全面禁用。
丹娜絲風災吹出12.1萬片受損光電板，原預計2031年才會出現的光電板退役潮，如今被迫提前面對。民進黨立委陳瑩20日表示，光電板處理量能不足，光電業者缺乏回收議價空間。 此外，業者在設置時繳交「模組回收基金」僅能用於退役回收，災損無法補貼，形同兩頭賠，「種釋迦有農損補助，但是種電損害是沒有補助的。」
台灣智慧移動產業協會（SMAT）20日公布《電動機車政策 2025 民意大調查》，調查結果顯示，逾八成民眾要求政府應更積極推動電動機車相關政策，成為不分縣市、橫跨各黨派立場與世代的共識；超過半數民眾更直指中央政府與地方政府推動力道皆不足，現行補助效益有限，已延宕運具電動化推動進程。
英國政府近期宣布，購買車價不超過3.7萬英鎊的新電動車，可獲最高3750英鎊補貼，總額達6.5億英鎊。然而，多位交通政策與氣候變遷學者指出，若這筆錢改為補助電動自行車（e-bike），不僅能更快減碳，還能創造更大的社會效益。
立法院於8月29日三讀通過《貨物稅條例》修正案，納入購買新汽機車也可減徵貨物稅，新購燃油機車全面降稅2,000元、小客車貨物稅每輛則減徵5萬元。 其中，新購買排氣量150cc機車並完成掛牌者，除了可以減徵貨物稅每輛2,000元，再加上原先機車汰舊換新的補助4,000元，最高可減徵6,000元，修正案確定將汽機車汰舊換新的貨物稅減徵優惠延長至2030年12月30日止。
面對高電價、地緣政治與國際競爭壓力，歐盟近期宣布全新補助政策框架，試圖穩住本地重工業並推動綠色轉型。新政策《Clean Industrial Deal》不僅包括臨時性的電價補助，還放寬了國家補助限制，開放更多資金與私部門共同投入低碳技術與再生能源專案。這場政策轉向不只是產業止血，更是一場關於「工業主權」與「氣候戰略」的深度重整。
極端天氣讓夏季愈加酷熱，然而若持續使用老舊空調與冷媒，反會加劇暖化與都市熱島效應。環境部響應COP28「全球冷卻行動承諾」，宣布推出5千萬元「冷卻行動示範運行補助計畫」，鼓勵醫院、學校、旅館與工廠等汰換空調設備、導入節能創新技術。計畫採競爭審查制，每案最高補助500萬元，本文帶您快速掌握補助重點與申請條件。
全球強權競爭的背景下，格陵蘭島不情不願成為人們關注的焦點，但川普對格陵蘭的注意，似乎幫助格陵蘭旅遊業起飛，加上去年底新機場啟用與航班增加，這個世界最偏遠島嶼渴望透過旅遊業帶來的豐沛收入，格陵蘭經濟將不再只能仰賴漁業與丹麥補助，實現多元化目標。
《今周刊》週三(3/19)舉行「ESG永續台灣 第五屆國際高峰會」，發行人梁永煌分享，《今周刊》持續透過報導及日常運作落實永續，包括舉辦「還海行動」、「自綠生活節」等活動，以響應聯合國減碳行動「ACT NOW」，讓每個人的一小步，都能成為台灣永續一大步。 經濟部主秘莊銘池強調，經濟部持續透過以大帶小等方式，助企業落實淨零，畢竟淨零對企業來說不但是加分題，更是決定能否進入供應鏈、取得訂單以維持生存的基本資格「必考題」。 他說，將透過「產創條例」投抵、今年更提供116億元設備汰換補助，助產業共同邁向淨零。 國發會副主委高仙桂則是分享，行政部門積極推動三項措施淨零碳排。第一，科技賦能，發揮台灣科技與硬體優勢；第二，資金支持，預估在2030年以前，綠色籌融資金額估將達新台幣5兆元，支持產業發展。 第三，碳定價，讓碳費作為最有效減碳工具，估至2030年前，可減碳37百萬公噸CO2e，約當2005年排放量的14%。
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