編按：雲林縣台西區海埔新生地自1991年編定為工業區，歷經藍綠多任縣長，始終招商未果，至2015年才由當時的縣長李進勇提出轉型規劃，改作綠能專區，第一期規劃獲前瞻計畫全額補助。 不過去年底縣市長選舉，雲林變天，張麗善就任後重新評估，將台西綠能專區調整為產業園區，引發立委蘇治芬質疑，蘇也曾任雲林縣長，對於她任內未能成功開發有什麼樣的解釋？如今政策再變，她又有什麼樣的建言？以下是本刊專訪蘇治芬的內容摘要。
中油第三天然氣接收站（簡稱「三接」）興建計畫，由於恐破壞桃園大潭藻礁的生態環境，環保團體發動「真愛藻礁公投連署」，近期意外獲得在野黨響應，挑動府院黨敏感神經。 這項公投連署同時牽涉能源轉型、以及將在8月登場的「核四重啟公投」，使這個長達20多年的的環境案，成為藍綠對決的新戰場。 藻礁公投到底吵什麼？本文整理關鍵問題，帶讀者理解這個複雜的爭議。
立委陳柏惟罷免案日前落幕，藍綠對決也將戰場轉向年底四大公投。兼任民進黨主席的總統蔡英文今於中執會前，針對年底四大公投案，說明民進黨「不同意」的理由。 蔡英文先是批國民黨把公投操作成黨同伐異的工具，阻礙國家的發展，號招人民絕對要站出來捍衛。 蔡英文並宣示，從本週六（30日）開始，民進黨要展開全面社會溝通，阻止公投變成惡鬥，讓改革能持續推動、讓國家繼續前進。
台灣民眾黨主席柯文哲20日在該黨舉辦的永續台灣論壇上致詞時表示，民眾黨是唯一發布「永續報告」的政黨。 他認為，生態保護早就漸漸主流化，大家改說「永續發展」，這不是單一環保議題，而是和經濟發展、社會正義這些價值密切相關，聯合國永續發展目標（SDGs）的這17項，就是我們的核心價值。
公投在即，是否要在大潭蓋三接？藍綠政客紛紛加入戰場。這其實是科學問題，學者立場各異；公共討論如火如荼，三接箭在弦上，台灣是否已錯過生態、能源兩全的關鍵時刻？
為了因應全球零碳排的目標，製造業將面對巨幅減碳的嚴苛條件，百分百使用綠電也勢在必行，這無疑是一場需要藍綠攜手共業的挑戰。
幾年前，台灣街頭巷尾有了不一樣的顏色，藍綠相間的 WeMo Scooter 開始穿梭台北街頭，成為全亞洲第一間提供共享電動機車服務的企業。幾年過去，從沒人知道共享機車，到眾多廠商加入市場，共享經濟早已深入民間。就2021年台北市交通局統計，共享機車使用率已達22.4％，相比他國已是全球使用率最高城市，正創造獨有的交通環境與永續可能，呼應淨零碳排的主張。 目前，全台機車總數約有1,400萬輛，扣除未成年人、年長者等，我們的日常，真的需要人手一車？城市出行，當下能有怎樣的彈性選擇？又可以看見什麼未來趨勢？WeMo Scooter的未竟之旅，持續上路！
立院社會福利及衛生環境委員會今（1）日邀請環保署長張子敬報告業務及答詢，藍綠立委拿出廠商研發的「可回收口罩」，要求環保署建立口罩再利用機制，解決大量廢棄口罩問題。疫情產生大量的廢棄口罩，由於材質複雜、重量很輕，回收價值也低，通常以焚化處理。 環保署長張子敬強調，回收體系需要廢棄物規模、再利用價值支撐，若評估具可行性，不排除規劃回收管道。
台灣離岸風電開發進入第三階段，風電國產化也將邁入另一新階段。在全球減碳風潮下，藍綠陣營都應正視離岸風電的開發勢不可逆，各國加大力道扶植風電產業，台灣政府不能只靠開發商的市場，政府若不積極投入實質幫助，恐怕很難催生一支「國家隊」勁旅打亞洲盃或國際盃。
在被納入園區範圍、被迫面臨徵收的在地居民與聲援團體連番抗爭之下，10月17日台積電正式對外宣布放棄在龍潭科學園區第3期擴建案（下稱龍科三期）的設廠計畫，背後的邏輯其實很簡單，政府事前的規劃失當引起高度爭議，該檢討的是相關政府單位，被牽連成為抗議對象的台積電何需承擔迫遷罵名？ 不料消息一出，卻引發另一波藍綠政治人物交相指責的口水混戰，反而掩蓋失了長期以來各種園區、都市計畫規劃失能沉痾。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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