推動車輛電動化之外，如何更快速降低油車碳排放，同時減少對進口化石燃料的依賴？數10年前台灣曾嘗試推動酒精汽油，但目前全台僅有14個加油站供應95E3酒精汽油（即95無鉛汽油摻配3%酒精）。鄰近亞洲國家則積極推展，菲律賓已實施E10（即汽油摻配10%酒精）強制政策，並規劃提升至E15；印度僅花8年便從E3推進至E20強制摻配；越南在今年石油危機下提前實施E10強制政策；泰國則透過補貼措施，鼓勵民眾使用E20等汽油。
美東時間9月24日，美國海關暨邊境保護局（CBP）無預警發出一紙公告，宣告將暫時扣押全球自行車龍頭「巨大機械」生產的輸美貨物。消息一出，對台灣以出口為導向的各大供應鏈企業隨之震撼。
亞洲綜合原住民社區行動組織（AIICAO）於馬來西亞沙巴仙本那順利完成其第二梯次國際實習計畫。延續年初首梯次行動的成果，本次跨國合作再度集結來自台灣、馬來西亞、菲律賓的青年志工，進一步推動海洋保育行動，並針對無國籍的巴瑤族（Bajau）展開急難人道援助。
雲豹能源2024年的營收大幅下滑，全年合併營收37.93億元，較2023年減少了44.08%。這主要受到台灣光電市場政策調整的影響，許多案場的施工進度延遲，導致收入遞延。 此外，儲能業務發展雖具潛力，但短期內受費率變動與投資回報的不確定性影響，成長較為緩慢。另一方面，雲豹能源過去幾年積極拓展海外市場，許多專案仍處於初期階段，尚未顯現在營收上。
受全球地緣政治變遷的影響，東南亞正迅速崛起成為製造業重鎮，帶動經濟成長加速，也讓再生能源發展變得更加關鍵。印尼、泰國、新加坡、越南、馬來西亞和菲律賓等東協6國站在這場轉型的最前線，努力在經濟擴張與能源脫碳的迫切需求之間尋求平衡。 《RECCESSARY》即將推出東南亞綠電市場趨勢年度報告，將聚焦討論2025年東南亞綠電市場的關鍵動向，並回顧過去一年的政策進展，以供企業與投資人掌握最新市場趨勢。
台灣四面環海，屬於孤島型電網系統，一旦發生能源危機，無法及時從鄰近的國家購電支援，除了倚靠台電做好電力供需管理外，發展國與國之間的「區域電網」，連結再生能源的需求，成為接下來重要的趨勢。《RECCESSARY》推出「區域電網新機遇」系列專題報導，盤點國際的區域電網合作案例，與台灣發展的可行性，探討區域電網下的機會與挑戰。
能源服務商泓德能源 (6873-TW) 持續實現海外布局藍圖，日前攜手亞通 (6179-TW) 與菲律賓生力集團 (San Miguel Corporation, SMC) 旗下電力事業群 San Miguel Global Power(SMGP) 簽訂投資條件書，計畫於菲律賓卡瓦延市共同開發光電案場，目標容量達 1GW。
《彭博新能源財經》（BloombergNEF）發布最新調查報告發現，菲律賓在全球再生能源投資吸引力排名超越中國，一舉躍升至新興市場第二名。但相比之下，台灣卻卻在短短四年間從第4下跌至第22名，創下近四年來最差成績。
在各國邁向淨零的道路上，除了大力發展再生能源，還需要提升電網的靈活與可靠性，根據國際能源總署（IEA）報告指出，全球需在2040年底前增加或翻新逾8,000萬公里的電網，才能推進能源轉型。就連台灣也無法置身事外，尤其近期從菲律賓進口綠電的討論，讓跨國電網備受關注。
今周刊編按：經濟部長郭智輝14日出席「印太戰略智庫」成立酒會時宣布，將在菲律賓設置電廠；也期望能參與美國、日本、菲律賓推動的呂宋經濟走廊，致力推動區域經濟安全。15日時又表示，已初步規劃與民間的業者合作，計畫在菲律賓興建綠能電廠，並且以船運或海底纜線將電送回台灣。 根據外媒報導，菲律賓正在努力吸引台灣的晶片製造大廠台積電與聯電，以擴大其在晶片製造領域的發展，試圖趕上其他周邊國家。由於近期經濟部拋出赴菲律賓蓋綠電廠的想法，使得兩者是否有相關聯，引發市場聯想。
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