說到東方風能大家可能印象不深，但說到宏華海事營造大眾可能就比較熟悉。 東方風能是在2019年由宏華營造獨資設立的子公司，主要目的是希望藉由宏華40年在地海事工程的經驗助力台灣離岸風電產業。成立僅短短兩年，東方風能便有許多傲人成績，擁有亞洲最大的人員運輸船隊，也是全台唯一個擁有多功能船隊、能提供風場建立完整支援服務的團隊，在2021年購入台灣首艘造價30億的離岸大型工程船，投入離岸風電產業的決心可見一斑。
臺灣海峽擁有優良的風力條件，利用海風發電的離岸風電，未來將成為臺灣綠電的主力。想在海上建置離岸風場，從探勘、裝設風機、運轉維護，都需要仰賴船隻。臺灣正在打造本土的離岸風電工程船隊，至今為止，擔任最核心任務的打樁與安裝船，仍需向國外租用。這局面即將隨著本土全迴旋大型浮吊船Green Jade的建造而改變…
疫情帶來的塞港之亂，加上國際針對環保節能要求，台泥企業團所屬達和航運今（11日）購入新式環保散裝船「達善輪」(M/V TAHO VIRTUE)，並在台泥大樓舉行遠距命名交船儀式，這也是達和航運自2018年起優化船隊計畫啟動後，購入的第8艘新式環保船。 台泥董事長張安平指出，疫情之下，面對目前全球巨大的供應鏈問題，為維持國際貿易順暢，透過「達善輪」的交船，能夠減緩全球供應鏈與通貨膨脹問題。
(今周刊1416-1417) 「這個，就是我們輔導友善船隊賣出的產品！」臺灣海洋保育與漁業永續基金會（簡稱海漁基金會）執行長林愛龍，拿起一盒鬼頭刀魚鬆，裡面採用台東新港友善船隊的漁獲，上頭印著「永續海鮮標章銀級」，是基金會和漁業署依國際標準共同制定的認證，確保從海洋到餐桌，有一條生生不息的海鮮供應鏈。
(今周刊1492) 畢業後曾任統聯司機的蔡明格，憑獨特測量船設計與先行優勢，讓國際海洋順利承接國內離岸風電專案，再透過結盟海外龍頭，強化品牌能見度，接下來將持續充足船隊，擴大競爭力。
一艘配有按摩椅、卡啦OK、電影院......，可同時容納上百人，堪稱「海上移動五星旅館」的新型離岸風電大型運維船（CSOV），正緩緩駛出港口。目前，它已被兩大國際風機大廠相中，接力下單使用，檔期一路滿到明年十月。
