綠色運輸－ESG永續台灣

提升綠色運輸、智慧零碳建築、再生能源建置...推動六大轉型策略，北市減碳有成！

世界資源研究所（World Resource Institute）是致力於全球環境研究與發展的智庫，其團隊研究指出，若人類社會在未來十年內，無法將全球溫室氣體之排放量減半、並在21世紀中葉前達到淨零排放，則會面臨劇烈的氣候變遷與全球暖化問題。聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）在今年發佈了第六次氣候變遷評估報告（AR6）中，顯示地球表面將在2040年前升溫1.5°C，且大氣中的二氧化碳濃度達到年均410ppm，創下自第一次工業革命以降最高的二氧化碳濃度，而人類活動是造成全球暖化的主要原因。

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台灣規劃綠色運輸，轉型電動車就有用了嗎？

我國2050年淨零路徑中，為達到運輸部門減碳效果，設定目標2040年新售車輛100%電動化。不過，地球公民基金會認為，即使「全部車輛」轉為電動車也無濟於事，台灣仍有公共運輸不便的問題，完善綠色運輸規劃、減少私有運具才是更低碳的交通方式。交通專家也建議，永續的綠色運輸就如同均衡飲食，應該以公共運輸做為「主食」，同時不偏廢其他運具。

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自助結帳、還可訂便當！全家智慧零售電動車 FamiMobi 開進南科

前陣子剛以導入各種科技和服務的全新店型，歡慶展店 4,000 店的全家便利商店，再度為對應消費者購物需求和環境趨勢變化，結合科技零售和綠色運輸的概念，推出全台首部智慧零售電動車「FamiMobi」，於週一（1 日）率先駛進台南科學園區。

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特斯拉被踢出標普ESG指數！單一數據ESG評級，真的公平嗎？

ESG評級可能是當今金融業中最少被審視但卻最具影響力的部分，該評級不僅主導ESG基金的持股，同時也為投資人提供了指引。特斯拉日前從標普500 ESG指數中被剔除，引發大眾對於ESG評級的爭議。特斯拉所生產的電動車確實是推動綠色運輸的一環，然而特斯拉在勞工權益、生產設備綠化不足、電池供應鏈所產生的負面影響等方面，皆有悖ESG的理念，以致削弱其整體評級分數。特斯拉董事會成員官水野先生為此表示， ESG評級往往過於重視減少負面影響卻忽視積極影響。此說法提出了單一數據ESG評級所衍生出的根本問題。

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未來不必再買摩托車了？「共享電動機車」能否成綠色運輸新解方：專訪WeMo Scooter創辦人吳昕霈

幾年前，台灣街頭巷尾有了不一樣的顏色，藍綠相間的 WeMo Scooter 開始穿梭台北街頭，成為全亞洲第一間提供共享電動機車服務的企業。幾年過去，從沒人知道共享機車，到眾多廠商加入市場，共享經濟早已深入民間。就2021年台北市交通局統計，共享機車使用率已達22.4％，相比他國已是全球使用率最高城市，正創造獨有的交通環境與永續可能，呼應淨零碳排的主張。目前，全台機車總數約有1,400萬輛，扣除未成年人、年長者等，我們的日常，真的需要人手一車？城市出行，當下能有怎樣的彈性選擇？又可以看見什麼未來趨勢？WeMo Scooter的未竟之旅，持續上路！

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<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >綠色運輸</span>》拚2050淨零碳排！電動大客車補助出爐，每輛最高720萬元

綠色運輸》拚2050淨零碳排！電動大客車補助出爐，每輛最高720萬元

因應國發會2050淨零碳排目標，交通部推出2030年市區公車全面電動化，且2025年35％市區公車將力拚電動化的目標，因此交通部決停止補助柴油車，僅補助電動車，每輛補助金額上看720萬元，以補助經濟誘因，鼓勵業加速汰換柴油車，改用電動車，力拚淨零目標達陣，十年預計創造1,700億產值。

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全球公車瘋電動！台灣潛藏1500億商機，三家業者如何搶攻本土市場綠色運輸大餅？

在氣候變遷壓力與能源轉型的雙重推動下，「淨零碳排」已從國際倡議走向政策具體行動，交通部門作為碳排放大戶，正被各國視為優先改革對象，其中市區公車的電動化，則是公共運輸低碳轉型的起點。台灣在電動公車的發展上，政府已明確設定目標：2030年前全面汰換市區柴油公車。目前全台約還有9,400輛傳統公車待更換，未來五年平均每年就得汰換超過1,300輛。

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友達旗下達擎布局歐洲綠色運輸，獨家技術可助列車顯示器省電9成，創新亮點在哪？

面板大廠友達旗下子公司達擎，與歐洲最大鐵路營運商德國鐵路公司（Deutsche Bahn AG，DB）旗下子公司漢堡城市快捷（S-Bahn Hamburg）合作，於2025年國際公共交通聯會（UITP）全球運輸高峰會上，展示搭載達擎獨家HiRaso顯示技術的新一代概念列車，該技術相較傳統液晶顯示器，能大幅降低90%的能源消耗。