純電車－ESG永續台灣

TOYOTA首款<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >純電車</span>3小時賣逾1500張訂單！為何在日本豐田眼中，台灣市場不大，卻是電動車必爭之地？

TOYOTA首款純電車3小時賣逾1500張訂單！為何在日本豐田眼中，台灣市場不大，卻是電動車必爭之地？

TOYOTA首款純電車bZ4X正式登台，首批開賣不到半小時，吸引「豐田粉」搶購一空，和泰不僅有機會後發先至搶得市場份額，也展現出打造「純電生態圈」的盤算。

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這輛電動車續航力意外地高？注意這幾個超小字才不會當盤子

隨著傳統車廠逐漸導入純電車款，過去不常見到的電動車廣告也越來越多，但如果看了廣告續航力數字，稍微熟悉電動車的朋友可能都會有個疑惑：這輛車的續航力怎麼這麼高？其實細節藏在螢幕小字裡。

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「客戶對純電車有興趣，但未必能轉成實際銷售」... 為何對電動車有疑慮？Toyota社長透露傳統車廠考量

豐田汽車無疑是目前世界最敢質疑電動車趨勢的車廠，社長豐田章男 19 日拜訪泰國時表示，汽車業界人士是沉默多數，對電動車還有許多顧慮。

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要怎麼拚能源轉型又接地氣？電動化車款銷售強，台廠純電、混電並進

裕日車(2227)正式推出X-trail e-Power版本，邁向能源轉型下一步，下半年還有機會爭取引進e-Power版本Kicks；根據監理所資料，去年整體車市43萬輛，小衰4.5%，反觀電動化車款(純電、油電混合、插電式油電)銷售逼近9.6萬輛，年增達4成，純電車突破1.6萬輛呈翻倍增長，不過油電混合車仍是電動化車款銷售主力，而和泰車(2207)連兩年電動化車款占比達25%，也歸功油電混合車熱銷。雖然油電混合車被視為過渡產品，不過不需面對充電設備不足衍生的問題，又兼具節能優點，考量法規、政策與基礎設施步建，國內車廠現階段多採取純電、混電並進策略。

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車廠不賣車要怎麼賺錢？豪華跑車麥拉倫進軍電動車產業，靠這產品「擊敗特斯拉」

麥拉倫是豪華跑車的代表廠商，也是最早在跑車上嘗試電動化的領導者之一，但他們尚未推出任何純電車款，不過根據子公司麥拉倫應用負責人的看法，他們早已經在電動化的跑道上了。

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「假設減碳只有唯一解是錯誤的！」Toyota 帶頭，日本五大車廠呼籲：電動車不是零碳唯一解方

藉著日本舉辦 G7 高峰會期間，五大日本車廠聯合呼應先前 Toyota 的宣告，希望各國政府不要把純電車當成減碳的唯一手段，而忽略其他選項，例如：Toyota 還沒放棄的氫燃料電池車。

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馬自達純電車賣不掉！最慘後果竟是違反加州空污法、影響銷售許可

馬自達宣佈將中止旗下唯一一款純電車 MX-30 EV 銷售，因為 2023 年的銷售表現慘不忍睹，有趣的是，這不是馬自達第一次下架這款車。

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小黃運將砸336萬BMW電動車：開過回不去，但電動車最大痛點...車價不只貴，進步快、折價更快

在路上看見電動車已經不稀奇，如果搭到電動計程車，不少人會覺得很稀奇。車價相對昂貴的電動車，適合拿來當營業用計程車嗎？有電動計程車駕駛現身說法：「里程開愈多，愈划算。」電動車相較油車的優勢有不少，包含充電費比汽油便宜，保養費也相對低廉。多元計程車司機王先生就分享，他在2023年6月砸重本花336萬，買了BMW電動車iX xDrive40，「現在真的回不去了。」

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純電車問題浮出，沒有未來性？日本經濟預言家是「缺陷商品」！渡邊哲也獨家專訪

渡邊哲也著作等身，以精準預測雷曼兄弟破產事件與歐洲經濟危機聞名，對台灣與全球局勢也有深刻觀察。值此全球政經與產業劇烈變革之際，本刊獨家專訪渡邊，與讀者分享在他經濟「水晶球」下的日本及亞洲未來新局。

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電動車火災》BMW、奧迪公布電池製造商！賓士將召回中國製電池純電車免費檢查

8月1日一輛停放在韓國仁川廣域市某公寓地下停車場的賓士EQE發生了火燒車事故，造成周遭140多輛汽車被燒毀，同時也引起社會大眾對於電動車的疑慮，而事發當時更有媒體直指該輛純電車是搭載中國寧德時代電池，但賓士韓國分公司隨後不久便澄清電池製造商為孚能科技（Farasis Energy）。