許多人認為，「低碳」、「環保」，是種辛苦吃力的生活方式，綠藤生機的3位「八年級」夥伴，卻想顛覆這種刻板印象。他們用正向心態，減少環境負荷，將每一點小成果，視為生活中的意外驚喜。
嘉義縣大林鎮偏僻的明華社區，二○○七年起透過各種環保減碳作為，建立了居民對社區的認同與光榮感。現在，他們又成立發電合作社，進一步對環境貢獻一己之力。
製作運動鞋的基本功，就是把皮革和面料裁剪成一片片之後再縫起來，直到最後在地板上留下一堆廢料。Nike 近期推出名為「Atsuma」的新款球鞋，設計創意靈感來自 90 年代，同時也重新思考製鞋業的常規。「設計團隊想利用圖騰設計做實驗，看看是否能把廢料像拼圖一樣組裝起來。」Nike 的永續執行長 Noel Kinder 提及。
被譽為史上最美台灣燈會落幕後，屏東人的眾多驕傲中，最令許多關注非核家園和環保的人們眼睛為之一亮的，莫過於綠能創新！
在網路資訊發達的社會，人們不離身的智慧型手機、工作必備的筆記型電腦等，每三到五年就必須淘汰一次，而這些大量被丟棄的「電子垃圾」，可能成為各國下一個頭大的環保災難。
美國《華爾街日報》盛讚台灣是「垃圾處理的天才」，資源回收率高達五八％傲視全球，也吸引世界各地環保專家前來考察。但這樣的成績單，在老牌資源回收廠「大豐環保科技公司」的眼中，仍有努力空間。
馬爾他（Malta）是歐洲盛夏的後花園，被譽為「地中海明珠」，得天獨厚的自然景觀，讓當地在永續觀光有著先天的優勢，觀光局更與聯合國教科文組織（UNESCO）簽訂永續觀光發展協定，讓我們一探馬爾他政府，如何與民間協力發展觀光與生態保育。
台灣各地垃圾焚化廠，將在這兩、三年進入整修高峰期，運轉超過二十年的爐子，如何跟上當代環保標準？台灣未來該不該新建焚化爐？
光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒，身為台灣市佔率最高的機車業者，光陽同時也致力發展電動機車，今年新加坡最大獨角獸GRAB，甚至與光陽合作，全部採用光陽電動車來提供共享服務。 但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢，柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度，讓油、電車都能再保護環境下，努力發展更環保的車款，反對僅為了鼓勵電動車產業，大加補助的做法。 他舉亞洲各國的做法為例，也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染，其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容：
台電18日回顧2019年的減排環保成績單，宣布2030年的空污減半目標，已經提前在2019年達陣，光是台中火力發電廠，去年就比 2014年空污減排逾2萬公噸，對此台電也決定再上修目標。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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