台塑新智能27日宣布旗下澄灝科技投入藻油技術研發，取得 ISCC EU 國際永續性與碳驗證，展現原料永續性與供應鏈可追溯管理能力，並象徵布局永續能源迎來重要里程碑，為航空淨零轉型提供更多元的選擇。
淨零轉型與人工智慧（AI）推升用電需求，企業尋求能源解方已不再侷限太陽能、風力發電。「第二屆2026全能佈局・碳贏未來」論壇第二日聚焦燃料電池、節能、沼氣、碳捕捉、永續航空燃料（SAF）及碳權等工具，與會者普遍認為，多元能源正形成新的低碳商機，但技術能否落地，仍取決於政策、成本與市場需求能否接軌。
永續航空燃料（SAF）被視為航空業邁向淨零排放的重要推手。中華經濟研究院近日發布《2026-2035 台灣永續航空燃料產業推動策略與政策路徑白皮書》，盤點台灣發展SAF產業面臨的挑戰與機會，盼結合國際供應鏈與本土製造能力，打造台灣航空業減碳轉型的黃金十年。
今周刊編按：永續航空燃料（SAF）成為全球航空減碳的關鍵解方。空中巴士（Airbus）近年將SAF納入核心氣候策略，目前永續航空燃料已經達到降低80%的碳排放，並規劃旗下所有飛機到2030年都能使用100％永續航空燃油；全球第四大航空公司的德航，也積極降低飛航旅遊對環境衝擊，透過永續航空燃料目前至少已減少80%的碳足跡。
中央研究院於9月16日舉行記者會，由院長廖俊智帶領的研究團隊，歷時20年打造出全球首例「雙固碳系統」的新型植物固碳機制，這不僅是自然界未曾演化出的「合成二碳（C2）」植物，並發現效果遠比預期好。 實驗結果顯示，植物固碳效率提升達50％，生長量增加2至3倍，油脂產量也增加。此成果可為未來永續航空燃料及其他化學品提供潛在原料來源。該研究於今年9月刊登於國際期刊《科學》（Science）。
為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）。台灣迎來SAF供應元年，因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。
美國總統川普上台後宣布「國家能源緊急狀態」，重啟對化石燃料的支持，還凍結了多項清潔能源計畫，但近期卻特別通過了一項價值14.4億美元（約新台幣470億元）的永續航空燃料（SAF）計畫，為何他會對SAF項目特別「開恩」呢？
隨著全球對綠色能源需求的增加，航空業也在努力減少碳排放。 可持續航空燃料（SAF）被視為實現航空業2050年碳中和目標的重要技術之一。然而，目前SAF的使用仍處於初期階段，且其高成本和有限的生產能力限制了大規模應用。
根據聯合國環境署（United Nations Environment Programme）指出，在所有能源相關的溫室氣體排放量中，運輸業就貢獻了約1/4。 但DHL集團透過推出永續航空燃料（SAF）方案、綠色載具等做法，2023年整個集團降低至少130萬噸碳排，DHL Express台灣於同年獲得《台灣全球商貿運籌發展協會》首屆ESG物流永續獎。
新加坡交通部宣布，自2026年起，所有從新加坡起飛的航班「1%燃料必須使用永續航空燃料」，創下全球首例，計劃到2030 年將其提高到3-5%。然而，永續航空燃料SAF 的成本比傳統噴射燃料高出5倍，多出的價格恐怕將會反映在機票上，乘客須支付永續航空燃料稅。
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