對抗全球暖化勢在必行，由於我國能源長期高度仰賴進口，又以化石能源依存度為首要，面對全球溫室氣體減量趨勢與國家非核家園共識，政府規劃新能源政策目標，希望能以環境永續及綠色經濟均衡發展，同時兼顧能源安全的狀態下，邁向二〇二五年非核家園願景。
北極熊可能是人類溫室氣體排放下第一個最快滅種的大型動物。發表在《自然氣候變化》期刊的最新研究顯示，如果不抑制溫室氣體排放，到本世紀末，北極地區除少數北極熊之外，大部分種群可能會完全滅絕。
全球致力於溫室氣體減量，國際能源總署（IEA）預測，2025年以前，再生能源將占全球新增發電量的56％。在國際趨勢下，台灣要穩健邁向綠能家園願景，將再生能源發電比例提升至20%，風力發電的發展至關重要。其中5.5GW的風力發電總目標，尤其考驗台灣如何與經驗豐富的外商攜手，從無到有建構在地產業鏈。
善用「冷能」可帶來三大效益；減少生產成本、提升能源使用效益並降低溫室氣體排放。台灣缺乏在地能源，不論是熱能或冷能，都需要好好珍惜。
近年美國加州頻繁出現野火，反映全球氣候暖化導致野火成為常態。週三(23日)，加州州長紐松（Gavin Newsom）簽署一項命令，預計在2035年禁止該州銷售汽油和柴油動力的新車，盼能大幅降低溫室氣體及空氣污染物排放。
鴻海今日正式宣示，基於「巴黎氣候協定」所定目標，2050 年前，鴻海所屬價值鏈將實現溫室氣體零排放目標。
隨著氣候變遷加劇，企業開始有了溫室氣體減量的壓力，然而如何減量須從盤查開始做起，也需要一套準則讓大家參考。因此，溫室氣體核算體系(GHG Protocol)建立了一套方便企業進行溫室氣體盤查時可以依循的模式。
根據國際報告顯示，在再生能源永續發展情境下，使用電動車的溫室氣體排放量，與同樣燃油車數量相比減少一半以上，甚至減少三分之二；基隆市近年致力提倡無廢氣汙染的電動機車，採取新購及汰舊換購加碼等獎勵措施，5年來使用量大幅度成長，政策推動相當有感。
環保議題下有個名詞叫「溫室氣體」（greenhouse gas），是導致溫室效應的氣體，包括二氧化碳和水蒸氣約占26%，另外還有臭氧、甲烷等，「溫室氣體社會成本」（social cost of greenhouse gases）因而成為關鍵指標，用以衡量排放這些氣體的代價，碳社會成本最具代表性。
我國《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）實施五年以來，面對全球暖化及國際氣候緊急呼聲，已顯不足。趕在2020年底，環保署及立委洪申翰分別在上週提出修法草案，今年將啟動修法程序。
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