毛利－ESG永續台灣

為綠能注強心針聯合再生要當業界蘋果

由三家太陽能大廠新日光、昱晶、昇陽光電合併完成的聯合再生能源，喊出明年營收上看五百億元目標。董事長洪傳獻直說，未來不再注重毛利有限的太陽能電池，而是要在全球蓋電廠，打響台灣品牌。

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「為了台灣下一代，絕對不能侷限代工思維！」為何鴻海要做電動車？劉揚偉提這4個原因

鴻海（2317）股價從去年12月開始上攻，過去三個月累計大漲36%，今年1月更一度攻上125元的多年新高，最大原因就是鴻海10月發表了電動車平台MIH，2020上半年也與裕隆成立電動車的合資公司鴻華先進，讓外資圈對鴻海未來展望大大改觀。鴻海長期給外界印象就是代工組裝，特別是iPhone，為何高調宣示進軍電動車市場？董事長劉揚偉在昨（27）日播出的《老謝看世界》電視節目中提到，2019年中他接掌鴻海後認為，台灣產業界必須擺脫所謂「茅山道士」（毛利率僅3~4%）的長期低毛利宿命。鴻海分析全球產業前景後認定，未來5~10年全球市場規模超過3000億美元、年複合成長率超過20%，又能結合鴻海40年來發展出的專長，就是鴻海未來10~20年要走的路，而電動車就是其中之一。

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追隨特斯拉腳步，和碩全球擴產迎電動車商機！童子賢：未來10年成長可期

代工大廠和碩今（4）日舉行股東會，董事長童子賢也對電動車業務提出看法，他表示產業每到3-5年間就會起一個小變化，10年則會產生大變化，預期電動車、5G、物聯網以及低軌衛星都是新趨勢，和碩也會跟著做營運調整，雖然現在電動車仍然屬於爬升階段，但未來10年成長可期，毛利也會比成熟產業還要好。

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「特斯拉是全世界最大的機器人公司」從馬斯克不斷創新看台灣企業：為何毛利只有3％？

特斯拉日前在美國舉辦首場AI日活動，執行長馬斯克在活動當中拋出震撼彈，宣告特斯拉將打造人型機器人「Tesla Bot」，並預計明年就會推出原型機。

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這產品賣到爆！聯發科發給員工10萬獎金、明年股利上看62元新高

IC設計龍頭聯發科（2454）下午公布，今年營收目標調高45%至4671億台幣（逾170億美元）以上，毛利率可達到原先44~46%目標的上緣。由於2020年營收已達3221億台幣（約109億美元）的歷史新高，這意味聯發科成長動能持續強勁。執行長蔡力行樂觀預估，營收有機會兩年內突破200億美元大關。上季聯發科才宣布調整股利政策，提高現金股利配發率至八成以上。繼聯發科今年每股配發37元的史上最高現金股利後，估計明年現金股利可望上看62元，再度改寫歷史紀錄。若以今天收盤價938元計算，現金股息殖利率達到6.6%，成為名符其實的高殖利率股。

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為何這家46年老牌電子廠股價衝上近十年高點、上半年大賺83億元？故事要從2016年說起

成立40餘年的光寶科技，於1年前正式啟動二代接班傳承，今年上半年毛利、獲利都繳出優異成績，上任1年的董事長宋明峰、總經理邱森彬究竟做了什麼？

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揭密大立光為何跌落神壇》股價腰斬、毛利跌落5年新低，「省話一哥」林恩平說起4年前這故事

從5月爭奪股王寶座失利，到如今接連被信驊、力旺超車，掉出台股股價前3大排行榜，外界議論大立光出了什麼問題。從執行長林恩平法說會的回應，能如何解讀公司當前的困境？

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毛利是同業2倍！紡織資優生專攻「小單」，如何做到年收破10億？

仔細端詳記者身型，「你應該穿 M 號就可以了，」宜新實業董事長邱倉沛自信地說；套上防水外套，剛好吻合肩寬、手長。只瞅一眼，就可以準確判斷尺寸，來自他超過 20 年的紡織業經歷，「逛街看衣服，我一摸布料就知道值不值這個價格。」

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鴻海老司機現身說法：同樣電動車題材，為何我買鴻海而非台達電？

台達電第三季營收796.46億元，季增1.1%、年增2.5%；毛利率28.3%，季減1.8%、年減3.6%；營益率9.8%、季減1.4%、年減3.7%。之前我就和大家說過，台達電淨值57.33元，一年大約能賺個10元，股價最高來到335元，買到這種公司風險一定就是很大。獲利別人早就都拿走了，風險你來擔。(原文發布於10/31)

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公司快破產，不落跑嗎？他選擇留下來，把客戶賠償金從5億殺到10萬元，從夥計變老闆！

從電動車、5G、醫材、工業電腦到低軌道衛星，靠著關鍵元件切入多個產業趨勢的穩得實業，今年以來營收與毛利率皆創新高。董事長高治宏是以什麼樣的經營策略，替公司打造出業界少見的獲利方程式？

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「為了台灣下一代，絕對不能侷限代工思維！」 為何鴻海要做電動車？ 劉揚偉提這4個原因

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