7月，日正當中，嘉義東石漁港進入鮮蚵採收季。海堤外，漁船載著一簍簍的魚貨返港，海堤內，卸下蚵殼的尼龍繩，與使用同樣材質的漁網，一綑捆成堆擺放，這些廢棄物即將被送往的，不是垃圾場，而是25公里外、去年啟用的台化新港耐隆回收廠。
歐盟碳關稅細節公開，臺灣環保署終打破沉默
聯合國格拉斯哥氣候大會（COP26）落幕不久，會議上確立的眾多減碳宣言與承諾有如一劑強心針，然而，還有更多的多邊合作和減碳倡議在醞釀，例如歐盟在大會前公布的55套案（Fit for 55），其中「碳邊境調整機制」（CBAM）草案引起全球關注。歐盟預計2023年逐步實施「碳盤查」，2026年開始要求部分進口商品購買「碳權」以防止「碳洩漏」。究竟什麼是碳關稅，台灣產業又該如何因應？
面對氣候危機，世界各國已展開一場「淨零賽局」，比賽誰能先把碳排清零。隨著歐盟碳關稅上路倒數，許多企業趕忙布局減碳策略，也疾呼政府加速低碳轉型。 經濟部次長曾文生認為，減碳賽局如同一場自行車團體賽，台灣不需要當走在最前面，只要維持在領先群體即可。但BSI英國標準協會台灣分公司總經理蒲樹勝卻說，減碳如同熱播韓劇「魷魚遊戲」，能否達標將關乎企業、人類的生死存亡。
市值逾3.5兆元的台塑集團，近年悄悄啟動了轉型，許多過去它看不上眼的生意，現在都變成它突破市場逆風的利器；但，對比國際上的能源與石化大廠，不惜轉移籌碼、縮減售油量，更以百年變革定調全球正在走入的碳中和時代，台塑、以及整個台灣石化業，顯然輕忽這個新經濟背後隱藏的危機。
因應歐盟碳關稅衝擊，環保署將收取碳費，第一階段徵收對象原本瞄準年排碳量2.5萬公噸以上的「排碳大戶」，但業界不斷喊話應「符合公平原則」，據了解環保署可能進一步擴大徵收對象，超過先前估算的287家，但原則仍是「由大到小」分階段實施，預計年底提出子法，徵收對象及費率可望明朗化。
中華開發金控（2883）與《今周刊》今（16）日舉行「解密綠色經濟，中小企業減碳論壇」，環保署環境衛生及毒物管理處處長兼氣候變遷辦公室主任蔡玲儀致詞時表示，台灣的碳（淨）排放量是2.66億噸，在全球佔比約0.53%，遠遠不如美國的11%，以及中國的20%以上。 然而，全球氣候變遷帶來的災難，影響不分國界，加上歐盟碳關稅可能在2027年正式上路，所以「台灣一定要減碳」，大家要一起努力。
由韋能能源興建的全台最大太陽光電島今（22）日於雲林正式啟用，總統蔡英文、行政院副院長鄭文燦、經濟部次長曾文生皆出席剪綵典禮。蔡英文致詞時表示，歐盟碳關稅今年十月就會實施，為了讓國內企業打入綠色供應鏈，綠能加速發展刻不容緩。
歐洲疫後離岸風電大噴發！在俄烏大戰及歐盟碳關稅2026即將上路下，歐洲重新擁抱離岸風電，德國2030年裝置容量要達30GW。上周五（12日）德商萊茵再生能源（RWE）投下震撼彈，宣布暫時退出台灣市場，是否要回防歐洲市場為重心，或評估台灣市場風險太大不玩了？引發市場揣測。
今年十月，歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）將試行，經濟部為國內業者向歐盟反映疑慮； 在這項藉由「減碳」包裝出來的「貿易障礙」中，台灣該如何找出對話空間，達成攜手合作的雙贏？
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