「台灣有形資源有限，如果台商帶著轉型升級計畫回來，我們非常歡迎；如果是在中國經營出現困難，但沒有升級計畫，經濟部也會提供應急協助，但長期來看，或許是幫忙他們轉往東南亞發展。」經濟部政務次長龔明鑫用這段話，說明了政府吸引投資的態度，絕非「撈進籃裡都是菜」，而是先盤點投資環境的優劣勢，再設定明確的戰略目標。
東南亞的椰子樹怎麼矮了一截？這些與椰子樹相仿，有著寬大葉形的植物，可是生產全世界植物油約三分之一的油棕樹。棕櫚油是由油棕果實榨取而成，然而榨完油的果實殘渣處理不易，所幸有工研院研發的「木質纖維素解聚產醣技術」，不僅解決廢棄物可能所帶來的環境汙染問題，也為台商開拓了循環經濟新藍海商機。
由光陽機車成立的金庫資本宣布，投入3000萬美元和東南亞叫車龍頭Grab合作，操盤人丁學文運用長年在中國的經驗，要翻轉台灣積習已久的代工思維。
一群來自東南亞與南亞的高中畢業生，滿懷憧憬抵達台灣，準備迎接一邊接受大學教育，課餘時間再到與主修科系相關企業實習，抑或打工賺取生活費與生活經驗的豐富4年。沒想到，等待著他們的，卻是每週超時工作、薪資還被仲介以各種理由苛扣的不人道處境。這類「新南向國家」學生遭不當對待，甚至淪為廉價移工的醜聞，過去半年反覆上演。
如果用一句話來形容水，應該會是「讓人又愛又怕」，小至人體，大至地球環境，水多了或少了都是問題。去年（2020）日本、中國、東南亞都遭受嚴重的水災，影響數千萬人生活，面對極端氣候，水智慧設計無疑是都市規劃的重點。
新加坡將成立聚焦於自然保育計畫的碳權交易市場，期有助於保護東南亞地區受脅的熱帶森林，同時也向企業開放現成的碳權來源。
由於未能改善首都雅加達嚴重的空污問題，印尼法院昨天（16日）判決總統佐科威（Joko Widodo）及其他高階政府官員犯下環境過失罪（environmental negligence）。
台灣過去曾是全球第二大太陽能電池的製造國，電池外銷遍佈中國、日本、歐、美、印度、東南亞，然隨著中國生產大量壓陣，電池/模組削價競爭無利可圖，廠商紛減產、退出，大多數的太陽能廠商也回防專注國內太陽能裝置市場，享有相對具有保障的VPC補貼，然隨著美國再度對中國太陽能一線廠在海外產能做反規避調查，將陸製模組擋在海關，美國太陽能模組供應出現缺口，又引燃了台灣太陽能外銷的機會。
鴻海（2317）在今天舉行的鴻海科技日，展示了預告已久的三款電動車，包括 休旅車Model C、旗艦轎車Model E，與電動巴士Model T，其中電動巴士預計明年就在南台灣正式上路，Model C則可望成為進軍東南亞市場的先鋒。 鴻海創辦人郭台銘是今天典禮上的特別嘉賓，他親自駕駛旗艦轎車Model E進場，並表示這是他「今天71歲生日的最好生日禮物」。 值得注意的是，今天應邀觀禮的來賓包括了越南駐台北代表阮英勇，不禁讓人聯想在泰國國營石油公司PTT之外，「鴻海血統」電動車的下個市場，是否就是人口接近1億人的越南。
由於疫情影響，許多人放棄搭乘大眾運輸自行開車，再加上汽車晶片供應短缺造成新車供給不足，意外讓全球二手車市場逆勢成長，美國二手車價飆漲甚至影響消費者物價指數（CPI）一度暴增。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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