今周刊編按：歐盟原定計畫是2035年前禁止販售燃油新車，2025年底政策突然大轉彎，將原本要求2035年新車碳排量減為0％目標，調整為較2021年減少90%，允許市場繼續販售汽油、柴油或油電混合車。究竟歐盟真的放棄電動車目標了嗎?本文解析歐盟汽車包裹法案的核心內容，以及台灣汽車零件商的挑戰與機會。
今周刊編按：台灣儲能業者熙特爾新能源自主研發的儲能系統正式通過日本官方嚴格的資安認證，成為台灣首家拿到日本市場「通行證」的業者。目前全球僅特斯拉、三星等少數大廠取得此認證，顯示熙特爾已具備挑戰國際一級市場的實力，將加速在日本建設大型儲能案場，並瞄準AI資料中心的供電需求。
今周刊編按：在AI與金融科技加速融合的趨勢下，「代幣化股票」與「代幣化碳權」逐漸成為市場關注焦點。本文從泰國 Money20/20 金融科技會議第一線觀察，從綠色碳投資視角，記錄AI如何滲入金融基礎建設想像，並延伸至資產數位化發展趨勢與制度面臨的現實挑戰。
歐盟碳邊境調整機制 (CBAM) 已於2026年1月正式實施。向歐盟出口水泥、鋁等產品的企業，現須實質購買 CBAM 憑證以繳納碳關稅，這將對整體營運成本與銷售策略產生巨大衝擊。 歐盟最新頒布的執行法案，進一步說明了綠電認列標準、依賴預設值的累進懲罰代價，以及歐盟免費配額退場的連動影響。本文將解析關鍵內容的實務細節，並針對台灣出口企業面臨的挑戰提出具體建議。
206年地球日以「地球力」為主題，《網路溫度計DailyView》整理地球日重點活動與優惠，涵蓋「永續生活7挑戰」公益行動，以及7-11、萊爾富限時折扣、Yahoo購物中心節能家電優惠，讓民眾從日常消費與生活習慣中，輕鬆實踐永續。
2026年碳費開徵與歐盟CBAM雙重挑戰降臨，台灣綠電轉型進入深水區。台灣綠能公益發展協會7日舉辦「綠色正向生態系論壇」，集結政府、企業與學界關鍵決策者，期待打造具韌性的綠電生態系。 當天除了公布協會的「台灣綠電生態系現況報告」，也針對企業購買T-REC（再生能源憑證）產生的餘電問題展開討論。經濟部標檢局副組長楊禮源表示，目前正研擬辦法，未來方向是只要買方有付費，即使產生餘電，也能拿到相應的憑證。
作為台灣餐飲業聯盟的理事長，我深知當今產業正面臨前所未有的轉型挑戰與永續壓力。從食材的選用、包裝的減塑、能源的使用到整體營運模式，餐飲業不僅肩負美味的使命，更背負地球永續的責任。在這樣的背景下，我們非常欣喜地見證「U-PING 永續優品集」的誕生與實踐。 圖、文／雲智永續策略股份有限公司提供
由經濟部主辦，第四屆「2026 臺灣國際地熱論壇」（2026 Taiwan International Geothermal Conference, 簡稱 2026 TIGC）於日前隆重揭幕，經濟部次長賴建信於致詞中強調，經濟部將致力開發具有「在地化」與「穩定供應」優勢的地熱能源，並且商請與會國際專家針對臺灣地熱發電面臨的具體挑戰，聚焦討論、提出解方，發展臺灣地熱發電，強化國家能源韌性。
今周刊編按：台灣進入碳定價時代，國內排碳大戶都必須在今年5月底之前繳交碳費。為進一步活絡碳市場、加速企業減碳，環境部也規劃於2027至2028年試行總量管制與排放交易制度（ETS）。 《今周刊》1528期雜誌特別專訪德國碳交易專家–德國環境署碳排交易管理局前局長尤爾根．蘭德格瑞柏（Jürgen Landgrebe），解析歐洲推動ETS的經驗與挑戰，並提出台灣建立碳市場機制的關鍵建議。
地熱是24小時穩定發電的再生能源，可供資料中心能夠全天候運作，近年微軟、Meta、Google等科技巨頭紛投資地熱能源。Google 2025年更簽署台灣第一筆地熱能源企業購電協議（CPPA）。 台灣具豐富地熱資源，然而過去在開發技術上的發展相對緩慢。為加速突破，經濟部於3月底舉辦「2026臺灣國際地熱論壇」，邀集國內外專家，聚焦「次世代地熱技術（Next-Generation Geothermal）」進行國際經驗交流。
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