2021年即將步入第四季，回顧這一年來，全球股市的焦點可說都在電動車產業，從特斯拉第二季淨利大幅成長、首次突破10億美元，到鴻海旗下MIH平台高速發展，喊出要成為電動車的Android平台，10月18日才要秀出的第一台電動車甚至還被放上網路曝光，在在顯示，當許多國家陸續發表禁售燃油車的時程，以及收緊碳排放標準後，車廠必須全力往油電混合或純電動車轉型，否則會被碳排放罰款吃掉大部份利潤。在這樣的助力之下，今年電動車相關產業有長足進步。
雅虎奇摩統計，從下載量上百萬的Yahoo奇摩股市App的台股瀏覽量第三季成長幅度，可以發現本季「十大爆紅台股榜」，不再是航運、鋼鐵、半導體等陷入盤整的權值股，而是集中電動車題材、化工股及第三代半導體。
電動車成長率驚人，不管是特斯拉、福斯、豐田都要布局，觸媒起家的康普，更是台灣少數打入電動車上游正極材料的指標性廠商，它如何成功轉型？
傳承：企業交棒的用心 用了兩個梯次，走訪了台灣的車電產業，進入電動汽車的時代，很多企業應運而起，可以感受到台灣企業充滿彈性調整力的決心與用心。昨天到新竹工業區生產氧化觸媒，硫酸鎳及硫酸鈷的康普去參觀，留下非常深刻印象。
電動車車市成長態勢明確，2021年全球新能源車銷量估增117%來到685萬輛，長線至2030年將成長至4,900萬輛，由於新能源車未來仍會以動力電池電動車為主，法人亦持續看好電動車電池材料供應商前景，預期三元電池材料廠商康普(4739)、美琪瑪(4721)與磷酸鋰鐵材料商立凱-KY(5227)後市需求續好，未來將依據其材料特性，各自在高續航乘用車以及商用車與中低續航乘用車市場擁有一席之地。
電動車需求仍在持續成長，歐洲市場停售燃油車的時間點越來越靠近，車廠對於電動車產品的推出也更趨積極，由於鋰電池產品特性所導致的運輸困難，致車廠對於電池產能的投資規模也持續增加，未來規劃將在各個市場均有建立產能計畫，帶動鋰電池材料供應商如中碳(1723)、美琪瑪(4721)、康普(4739)、立凱-KY(5227)等業者未來業績均有望受惠成長。
稀有金屬鎢、鈷回收冶煉廠聯友金屬24日透過子公司聯友能源，攜手鋰電池回收大廠名仁科技，以及鋰電池正極材料製造大廠康普子公司天弘化學，共同組成「鋰電池循環永續責任聯盟」，並推出全台第一個汰役鋰電池 B2B（Battery To Battery）的循環經濟生態系。
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