隨著年關將近，員工辛勞一整年，最期待就是年終獎金的到來，當拿到豐碩獎金的那一刻肯定能安心過好年！近來，有家能源公司因股價成長快速，光是今年就狂漲185％，為了感謝員工這1年來的付出，基層員工每人拿到約28萬的年終獎金，佛心公司令人稱羨！
年關將近，年終獎金多寡成話題，向來給人高薪印象的科技廠商，今年員工年終也引發關注；有南科台積電工程師透露：他不算每年「固定基本薪14個月」，今年因為部門績效表現良好，可以領到五次績效「季獎金」、每次「破50萬」，等於「兩個月年終再加領250萬」、讓很多其他產業員工羨慕不已。
受到疫情影響，這2年來各大行業都不好過，連鎖餐飲龍頭王品集團驚傳今年不會發放年終獎金，就連尾牙與員工旅遊也全部取消，引起部分員工反彈。 對此董事長陳正輝坦言，「今年不會有年終獎金」，但正職員工可拿0.5個月特別獎金，另考量疫情影響，員工旅遊也宣布取消。內部信曝光後，不少員工對於「還有年終」仍感慶幸。
「開公股第一槍，合庫率先宣布，明年加薪將超過6.6％。響應政府加薪政策，合庫率公股之先宣布，將自111年1月1日起為員工調薪4％，再加計年度考績晉薪，平均加薪幅度達6.6％以上，將破金控成立之後合庫加薪最高紀錄，另據合庫指出，年終獎金也將「遠超過七個月」，可望成為今年公股銀行年終最高的一家。
稱霸全球航空業，華航昨日宣布將發出6個月基本薪的年終獎金，並且比照公務人員，今年還要調薪4％，也創下華航成立62年以來，年終獎金發放的最高紀錄，在疫情導致全球航空業淒風苦雨中之際，榮登最幸福航空公司。
寶成(9904)集團旗下的一家越南工廠，有上萬名員工不滿年終獎金縮水，集體罷工，要求調高報酬。
長榮(2603)週二(3/15)召開董事會，通過配發每股現金股利18元並且同步現金減資，退給股東6元，而員工酬勞部分也拍板發出13.03億元，以員工數2017人計算，等於平均每個人能再拿到10個月年「中」獎金，加計年終獎金40個月，等於今年光是獎金就領了50個月！
畢業季快到了，不少新鮮人都以找到福利好、薪資佳，而年終獎金要是肯大方給，更是讓員工會充分感到是間「幸福企業」。 不過，國內有一家電商老闆「反其道而行」，稱自己創業以來「從未發過年終」，即使年賺上億也一樣，而她受訪時親口吐露背後原因。
防疫險龐大賠付損失，汽車業績優生和泰汽車今年恐出現史上第一次虧損。和泰車總經理蘇純興信心喊話，認列虧損到今年為止，明年照常配息，員工年終獎金、紅利照發，調薪態度不變。
只有長榮才能超越長榮！即便海運市況下滑，長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元，各界最關心的年終獎金今天揭曉，答案是「45個月」，改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金紀錄，又讓全台上班族羨慕到爆。以基層員工月薪4～5萬元計算，今早已200多萬元落袋，再度「被錢砸醒」的感覺真好。 今年全球貨櫃輪運價反轉，但長榮海運挾低價造船優勢，已連續3季每季都賺逾1000億元，前3季累積稅後純益高達3043.5億元，就算第4季因運價走跌無法再獲利千億，全年也確定創下新高，都讓員工對年終充滿期待，更成為全台上班族關注焦點。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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