「少子女化」已成為我國近年來熱門的人口議題， 2019 年，媒體紛紛報導台灣的生育率排名在全球 200 個國家中敬陪末座，然而綜觀全球，總生育率下降是許多工業開發國家的共同趨勢。
全球家具龍頭IKEA（宜家家居），以平價、具有質感的家具風靡全球，商場餐廳內販售的肉丸，更是一大經典。隨著各界環保意識抬頭，IKEA陸續推動「家具租賃」、「植物素肉丸」等措施，以2030年為目標，期許讓商品材質達到可再生、與環境共好。
全台灣路上跑的機車約有1411萬輛，平均每兩人就有一台。平價、便利的機車儼然是國人最熟悉的交通工具，但造成的空氣污染也不容小覷，機車越老舊，排放量就越高。
台灣電動車市場終於出現重大競爭者，現代汽車（Hyundai）小型純電休旅 Kona Electric 9 日正式宣布開賣，目標直指全台 CP 值最高的電動車，有機會成為平價電動車的首選。
隨著特斯拉 (TSLA-US) 宣布，全球標準續航版的平價車款導入磷酸鋰鐵 (LFP) 電池，其他大廠也跟進，業者認為，由於現今美中科技對立，中系寧德時代等大廠前往美國設廠恐有疑慮，訂單將由非中系的磷酸鋰鐵電池業者承接，屆時台系電池材料業者可望跟著市場成長。
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。 究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？ 當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
歲末年終，不少家庭開始為孩子添新衣，考量到國內仍有不少弱勢家庭難以負擔費用，被封為最佛心本土企業的平價服飾NET便封館讓弱勢兒童挑新衣，而此善舉已默默行善長達14個年頭，即便這兩年生意受到新冠（COVID-19）疫情影響，也未中斷對家扶兒童的愛心。
電動車自從2016年發展以來，電池價格持續隨著設計改善穩定調降，也逐步降低電動車成本，但是如今隨著鎳、鋰和其他材料的價格上漲，在俄羅斯入侵烏克蘭以後更為加劇，促使電池成本上漲壓力大增，原先價格下跌的趨勢已經出現逆轉的現象，市場預期，電池價格走升，將進而迫使電動車價格往上走，這對積極往平價市場發展的電動車而言將帶來顯著影響。
電動車銷售夯，台灣買家瘋搶，根據統計，今年前七月國內新領牌電動車總數達6,444輛、年增67％，幾乎追平去年全年總量，更遠優於前七月整體車市衰退7.1％的表現。這股「油轉電」的購車趨勢，正加速在台灣市場發酵，鼓舞車商加速導入新款電動車。
編按：政府每月發放5000元育兒津貼減輕家長負擔，現在將取消排富條款了，規劃自明年元月起實施。據了解，目前育兒津貼的申請條件為家庭綜合所得淨額在121萬元以下者，依教育部評估，若取消排富條款將有2.5萬個家庭受惠。 自今年8月起，政府發放的育兒津貼第一胎從3500元提高到每月5000元、第二胎每月6000元、第3胎以上每月7000元。總統蔡英文10/3曾在臉書提醒，家裡有小小孩的爸爸媽媽們，這幾天，如果有刷存摺，可以看到，政府發放的5000元育兒津貼，已經陸續入帳了。 蔡英文表示，養小孩，不是只有經濟上的壓力。從小孩出生的那刻起，許多爸爸媽媽就會有數不盡的擔憂，擔心小孩吃的好不好，學習環境好不好，或是出門上班前，煩惱誰可以幫忙帶小孩，或下班時來不來得及去接送小孩。 為了支持爸爸媽媽顧小孩、生小孩，蔡英文表示，政府還提高育嬰留職停薪，從6成薪調到8成薪；我們擴大不孕症補助10萬元，幫助渴望有小孩的夫妻，完成心願。 「0到6歲，國家跟你一起養」是執政團隊不變的決心及目標，政府一定會更努力，當各位爸爸媽媽的神隊友。 行政院去年1月修正核定「我國少子女化對策計畫」，針對6歲以下幼兒教育與照顧，持續提升平價教保供給量、加碼幼托補助及育兒津貼。 讀公共化、準公共化幼兒園的學費，也將降到3000元以下，私立幼兒園5-6歲（未滿）小朋友，8月起由家長自己申請辦理，就學補助作業方式及額度也比照津貼辦理，於次月底撥付至指定帳戶。 (原文刊載於2022/7/28，更新時間為2022/10/27)
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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