特斯拉在全球電動車密度最高的挪威失了市場，對於注重家庭出遊的挪威人來說，車子炫不炫不是重點，他們更在意乘客坐得舒適。電動車產業能從中得到什麼啟示？
近年來缺乏再利用途徑的焚化爐底渣，頻傳大量違法棄置於農田。本月22日，立委陳椒華與環團召開記者會，痛批環保署竟大開底渣再利用法規後門，允許底渣在添加少許水泥後，以「低密度再生透水混凝土」的名義回填農地，對此陳椒華呼籲農委會修法明定罰則，要求環保署將不當條文刪除。
環境顧問業者結合國內海洋學者昨公布台灣海底垃圾調查，發現西海岸八大外海的海底垃圾密度是全球的1.5倍，逾九成是纖維布料及膜狀塑膠。
鴻海（2317）下午宣布，將與旗下鴻華先進及全球最大微型精密馬達製造商日本電產（NIDEC），共同商討在台灣成立三方合資公司，主攻馬達電機系統及車用電機產品的研發、生產及銷售。 鴻海、鴻華先進及日本電產將共同做相關評估及合同擬定，希望在今年12月前完成合資公司成立協議，並於2022年在台灣設立合資公司總部。 這是繼鴻海上周三（14日）宣布，參與美國鋰金屬高能量密度電池公司SES（Solid Energy Systems）的PIPE增資案後，進軍電動車領域的又一個重要環節跨國合作案。
德國汽車零組件製造商馬勒（Mahle）與電池製造商 Allotrope Energy 攜手合作，為小型電動車、電動機車推出新型電池「鋰碳電池」，不需要任何稀土元素，就帶來超快充服務、良好的功率密度與安全性，輕型電動機車只要短短 90 秒就可以充飽電。
由《今周刊》舉辦的全台最大規模「SDGs永續城市調查」中，嘉義市榮獲「2021永續城市（非六都）特優獎」，嘉義市長黃敏惠對此表示，嘉義市僅60平方公里大小，人口密度還是全國第二高，但人口素質卻是僅次於台北市的好地方，對於能獲得此殊榮，感到相當榮幸。
台積電（2330）是台灣科技業象徵，也是全球晶圓代工霸主，只是隨著製程精密度愈來愈高，先進製程的耗電量也節節升高，讓台積在台南科學園區的5奈米製程產線有了吃電怪獸的外號，3奈米製程估計用電量更有過之無不及。 台積電堅持根留台灣，為了節能環保愛地球，2016起訂定自主節能目標，2016至2019年累計每年節省12億度電，中期目標是到了2030年，每年節電50億度，相當於半個台電核一廠的全年發電量！ 台積也承諾，2030年全公司將有25%廠房、100%的非生產用廠房使用再生能源，並在2050年底前全球營運據點都100%使用再生能源。
台灣的機車密度為亞洲第一，隨著科技發展與大眾環保意識提升，越來越多人選用電動機車，取代空污、碳排相對較高的傳統燃油機車。 電動機車相對仍是一項新興產品，目前在全台逾1400萬台機車中佔比僅約3%。許多人身旁缺乏使用電動機車的親友，而網路上正、反兩極的評價聲浪，也或許無法真正反映使用者多元的主觀經驗。環境資訊中心邀請兩位資深電動機車騎士暢談自身經驗，選擇電動機車就「回不去燃油機車」的原因是什麼？使用上仍有哪些不盡理想之處？
新加坡人稱「自由但不民主」，執法嚴格也是監視器全球密度最高的國家，但新加坡政府控制狂可不只人，樹木也要一一監控。新加坡只有 545 萬人口，卻要監控高達 600 萬棵樹。
英國BBC Studios今(28日)宣布自明(2024)年1/1日起，旗下兩大旗艦品牌－BBC Earth上架台灣有線電視第18頻道，承接原有的國家地理頻道，而BBC Lifestyle則承接原有的 STAR WORLD 頻道，為台灣觀眾帶來世界一流的自然科學紀錄片和生活風格節目。
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歐盟碳市場年報》2023年ETS收入達1.5兆，收入怎麼用？CBAM又會推高碳價？
1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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