「塞車」可說是紐約、倫敦人心中永遠的痛，研調機構Intrix統計數據顯示，倫敦駕駛一年要浪費227小時待在擁擠的車陣中，紐約客若是尖峰時間上路，一年也得浪費133小時堵在車陣裡；澳洲政府預估，30年後，雪梨的城市規模將與現行的紐約、倫敦一樣大，為了解決30年後的交通問題，澳洲政府決定推行共乘制度，降低交通流量。
走進台北車站、萬華區公園，處處可見街友的身影，不知從何時開始，這卻被視為是「理所當然」的街景。 不認為世界上有一種人叫做「窮人」的朱冠蓁，實際拿出行動，用剩食填飽街友的胃、用同理心重新認識一個個無家者。她就像是個「引路人」般，靠著議題倡議，試圖消弭人們對貧窮歧視的高牆，逐步照亮城市的角落。
桃園市政府為推展再生能源，打造低碳綠色城市，已推動公有房舍太陽光電屋頂標租、綠能屋頂全民參與、補助私有房舍屋頂型太陽光電及配合經濟部工業區導入聯合標租計畫等多項綠能政策；另外，市府自106年起於低碳綠色城市自治條例明定契約容量5,000kW用電大戶應設置10%綠能設備。截至109年6月，桃園市太陽光電裝置容量已達284.6MW，為北區縣市最高，較升格前已成長約55倍。
在新加坡，我看見當地社會企業為弱勢族群創造大量的就業機會， 創業家們的初衷與堅持讓我感動，雖然只為城市點上一個小光點，但將來會是塑造城市新希望的力量。
本文作者黃恩浩，因受聖經「治理這地」啟發，於是開始成天研究都市雨水的利用，專長為海綿城市、雨水管理、基地保水、都市防洪，是國內新生代的水資源專家。協助政府修訂基地保水設計技術規範、社區及建築基地減洪防洪規劃手冊、屋頂綠化技術手冊等，並規劃福山部落雨水利用多元供水工程、海洋大學雨水公園案，期待協助國家創造更優質的都市水環境。同時為美國 LEED 認證專業人員及環境教育人員。目前也是綠學院的綠色帶路人。
從春風化雨的老師、到公園市長，當勇媽黃敏惠再次接下嘉義市民的期待，她如何以行動擦亮嘉義品牌，讓嘉義市再次成為不被遺忘的城市。
天人菊花開滿全島，這裡是海洋的故鄉！重新回鍋擔任澎湖縣長的賴峰偉，聽見了澎湖人的寄望，用心營造書香、樹茂、草芬芳的宜居環境。
科技顛覆想像，打破了疆界與地域的限制，行動載具和網路開闊了人們的視野，讓生活更便利。在網路崛起、.COM風行的年代，饒慶鈴正好在矽谷念書，親身感受過科技帶來的改變。 回到台灣後，從議員、議長到縣長，從監督到實際推動縣政，她認為：「科技提供許多問題解答，但推動智慧城市最終的目的，是為人服務。」
台北市是台灣的「首善之都」，在5G技術發展的腳步上，也希望取得領先地位，目前台北已在多項國際性的評比中，拿下智慧城市前段班的佳績，而下一個目標，就是「如何讓市民有感」；對此，台北市資訊局局長呂新科表示，在市府規劃的相關措施中，首波將聚焦「安防」與「在表演場域推AR、VR」。
近年來，桃園致力於發展智慧城市，除了航空城之外，更計畫將中壢青埔打造成「亞洲．矽谷」（下稱亞矽計畫）；此外，桃園市長鄭文燦今（29）日也表示，正在推動擴大首都生活圈，將雙北生活圈擴大至桃園。
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