根據國際能源署（IEA）的統計，建築物消耗了全球能源的 40％，造成了不小的環境負荷。為了改變這個局面，不少先進國家開始「淨零耗能建築」（Net Zero Energy Building）的研究，甚至出現了「產能建築」（Positive Energy Buildings）的發展。
氣候之家報導，根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的最新報告，由於煤炭、石油和天然氣市場萎縮，再生能源將是滿足2020年需求增長的唯一能源。
近年來，國際能源署（IEA）預測的二○五○年減碳路徑皆強調，效率提升和再生能源是兩大減碳主軸；一九年報告更指出，在永續發展情境下，若要在五○年減碳至現階段的三分之一，效率提升和再生能源分別需分擔三七％和三二％，碳捕獲、利用及封存占九％，核能只占三％。
國際能源署（IEA）在最新特別報告《核能與安全能源轉型》中指出，選擇繼續或增加核能使用的國家，可減少對進口化石燃料的依賴、減少碳排並推進太陽能與風力發電的進程。反觀未使用核能的情況下，建設永續的清潔能源系統將更困難，風險跟成本也更高。 IEA 署長 Dr. Fatih Birol 表示：「面臨當前全球能源危機、化石燃料價格飆漲、能源安全挑戰與淨零碳排目標、氣候承諾的背景下，我認為這是核能捲土重來的獨特機會。」
當企業與品牌紛紛呼喊ESG以追求永續競爭力時，全球性的能源短缺與價格膨脹問題卻因為戰爭、氣候等問題持續惡化，不僅各國電價刷新歷史紀錄，國際能源署（IEA）執行董事比羅爾Fatih Birol在七月一場論壇上強調全球從未出現如此嚴重的能源危機，預期情況可能還會變得更糟，而高度仰賴能源進口的台灣亦將難以在此波危機中逃脫。
隨全球溫室氣體累積，氣候趨向極端化，2015年《巴黎宣言》指出全球交通運輸領域的溫室氣體排放占比達23%，以高於其他溫室氣體類型的速度成長。為此，國際能源署（IEA）預估，2030 全球電動化的各類新車銷售佔比須達 35%，才有機會讓溫升低於 2 度。
Thomson Reuters報導，國際能源署(IEA)執行董事Fatih Birol(見圖)週二(10月25日)在新加坡國際能源週(SIEW)發表演說時指出，全球液化天然氣(LNG)市場供給趨緊以及主要石油生產商減產、導致全球首度陷入真正的能源危機。
隨著全球朝向「2050 淨零碳排」的目標邁進，歐洲各國、台灣以及美國各州相繼立法在不久的未來禁售燃油車。根據國際能源署（IEA，International Energy Agency）發布的《2023 年全球電動車展望》（Global EV Outlook 2023），2022 年電動車全球銷售已經破 1000 萬輛，占全球車市比達 14%，預期 2023 年可望創新高，占比預估將達 18％。
在國際ESG與減碳趨勢下，再生能源為企業邁向永續及淨零(Net Zero)的重要途徑。全球對再生能源的投資逐年成長，其中又以太陽能與風電的成長最快。 依據國際能源署(IEA) 2022年能源投資報告指出，能源投資成長主要推力來自電力部門，包括再生能源、智慧電網以及降低終端能源使用效率的支出增加。而根據 Allied 市場調查機構指出， 2030 年前全球能源轉型的產業市值有望超過 5.6 兆美元。
AI時代來臨，根據國際能源署（IEA）報告指出，2022年全球資料中心用電量占總用電量的2%，IEA預測這個比率到2026年可能會增加1倍以上。 資料中心需要更有效率地運行AI運算，然而現有風扇的氣冷散熱已無法滿足日益增長的處理器功耗所帶來的散熱需求。因此，液冷技術被視為應對「散熱」挑戰的解決方案。
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