固態電池－ESG永續台灣

「得固態電池者得天下！」豐田、鴻海拚研發，揭電動車未來10年最重點戰場

電池，占電動車車價逾3分之1、重量為車身的一半，更是續航力超越燃油車的決勝點。電池，成為未來10年業者最重要的戰場，還有哪些困難需要克服？

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掌握碳中和儲能商機！一次搞懂鋰電池、固態電池、燃料電池

聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，以保護地球的生態系統。從那之後，碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標。2015 年 12 月，各國在《巴黎協定》中承諾，在 2050~2100 年實現全球「碳中和」目標。

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台積電、特斯拉搶進的這電池技術，鴻海也要進軍了！原來是印尼找上門，因為有「這」全球最大礦藏

鴻海（2317）與印尼投資部、印尼電池公司（PT. Industri Baterai Indonesia, IBC ）、Indika能源公司（PT. Indika Energy）和Gogoro，今（21）日下午簽署合作備忘錄（MoU），將共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈，希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。特別的是，在合作初期，台印雙方將優先聚焦在磷酸鋰鐵（LFP）與固態電池，以發展印尼的新能源和電池平台為目標。印尼擁有全球最大的鎳礦蘊藏量，鎳金屬也是發展電動車電池的重要材料。台積電本周才傳出，預定2030年把旗下廠區所有不斷電系統的鉛酸電池，都改為磷酸鋰鐵電池； 2021年底，特斯拉也與中國最大電池生產商寧德時代合作，在上海生產基地全面使用磷酸鋰鐵電池，因此鴻海的印尼電池合作計畫若成功，無疑將使鴻海距離電動車霸業再進一步。

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Gogoro將升級固態電池、電量增1.5倍！電動機車換電體驗有何不同？

電動機車業者Gogoro 2月才宣布第100萬顆Gogoro Network智慧電池生產下線，耗費七年時間達成新里程碑，象徵智慧能源換電時代來臨，同時Gogoro持續精進電池技術，今（9日）正式宣布與固態電池台廠輝能科技（ProLogium Technology）合作，共同研發打造全球首個應用於換電式電動機車之「固態電池原型」，預估未來3至4年新的固態電池技術將邁入量產階段，提供所有PBGN（Powered by Gogoro Network）車主使用。

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15 分鐘能充八成電！Nissan 宣布 2028 年「量產」固態電池電動車

日本汽車大廠 Nissan 宣佈將在 2028 年量產固態電池電動車，並於 2024 年在橫濱工廠建立試驗性質的生產線來測試固態電池電動車。Nissan 擬定推出固態電池電動車，未來是否可以與自家燃油車的生產成本打平呢？

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靠一塊手機殼打出名聲！桃園起家的輝能，如何讓賓士、Gogoro都找它做固態電池？

電動車無疑是未來10年重大趨勢，聯電榮譽副董事長宣明智曾說，電動車產值將是晶圓代工產業的20倍，是台灣下一個兆元產業。一台電動車有上萬個零件，其中「電池」扮演了如心臟的角色。目前電池成本也非常高，幾乎佔了整台車的三分之一，背後商機龐大。但綜觀全球電動車電池技術，目前由寧德時代（CATL）、LG能源方案（LG Energy Solution）和日本Panasonic（松下）幾家大廠掌握，台灣業者幾乎沒有角色。

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打造電動車「電池谷」！法國力邀台灣輝能打造海外首座超級工廠，背後有哪些盤算？

台灣固態電池廠輝能科技日前宣布砸下 52 億歐元，在法國投資海外第一座固態電池超級工廠。然而，海外設廠地點並不好找，輝能當初可是走訪了 13 個國家、 90 個潛在地點，最終選擇落腳法國。法國能吸引電動車企業投資，與馬克宏積極遊說、放寬新能源產業獎助辦法來打造「電池谷」的布局有很大關聯。來看看法國在歐盟祭出 2035 年禁售燃油車、中美競爭的背景下，如何搶先卡位電動車產業。

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「我們不再僅是一家台灣公司」輝能赴法設廠獲510億補貼…這家<span style='color: red; border-width: 100px; background-color: yellow; font-weight: 700;' >固態電池</span>廠，憑什麼獲德國百年車廠青睞？

「我們不再僅是一家台灣公司」輝能赴法設廠獲510億補貼…這家固態電池廠，憑什麼獲德國百年車廠青睞？

今周刊編按：電動車議題大熱，因此比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池，也成為市場關注重點，儘管業界粗估固態電池可能要2025年才有機會進入量產，但各大車廠也透過投資、甚至自行研發卡位固態電池生態鏈。固態電池製造商輝能在法國投資超級電池工廠有重大進展，週四（8/3）晚間宣布，歐盟執委會（European Commission）通過法國政府對輝能高達15億歐元（約新台幣510億元）補助案，將在2029年前階段性獲得補助，該工廠預計直接聘雇人數為3000人。輝能5月才宣布，投資57億美元（約新台幣1754億元）在法國北部興建1座超級工廠，這也是該公司在海外第1家、也是最大的工廠。執行長楊思枏當時受訪時表示，由於台灣成為美中關係緊張的焦點，希望在海外建立基地，以確保能長期維持營運，「我們不再是一家台灣公司。」不過，經濟部長王美花得知這訊息後表示，她有跟楊思枬通話，了解後知道這個誤會大了。楊思枬對她解釋，是因為要到歐洲去佈局，才會說「不僅僅」是台灣公司，並非說不是台灣公司。 (原文刊載於2022/1/27，更新時間為2023/8/4)