全球電動車熱潮持續未歇，對此積極布局電動車產業的台灣代工大廠和碩董事長童子賢表示，「如果未來電動車會出現6兆美元產值， 裡面的被動元件、充電樁、充電器、控制系統、IC、網路通訊都是台灣目前擅長的。機會有很多種，這就是非常明顯的機會，台灣在資通訊、電腦產業活得很愉快了，你要不要去（電動車產業）enjoy（享受） 一下？」
高價股通常意味著高成長、或在所屬的產業為一方之霸，然而，背後可能也隱藏股價大起大落的不確定性，如何降低波動風險帶出穩定績效？擁有逾20年操盤資深經驗的現任貝萊德寶利基金經理人李友千分享，ESG在關鍵時刻，絕對是持股信心的依據！ 根據今年三月底資料，寶利基金旗下前十大持股，有九檔都是百元以上，甚至五、六百元的高價股，裡面不乏產業龍頭指標代表，但也有景氣波動高，如被動元件或單一大客戶過度集中導致股價劇烈波動，而貝萊德寶利基金一年來報酬率逾四成，還入選《今周刊》「ESG永續台灣」評選「全球50強永續基金」之列，身處外商投顧的李友千如何將ESG落實到投資思維？
從特斯拉導入碳化矽功率元件開始，供應鏈就開始積極布局第三代半導體新材料，這波以碳化矽為基礎的「必然趨勢」，如今國內業者紛紛進入起飛階段。
被動元件大廠國巨（2327）日前公布9月營收為98.1億元，為36個月以來的新高紀錄，更有法人樂觀預期，國巨在今年前三季獲利有望突破三個股本，讓外界對於國巨表現相當驚豔。 國巨董事長陳泰銘及執行長王淡如，日前應邀接受財信傳媒董事長謝金河所主持的《數字台灣》專訪，暢談國巨如何在30年來，從中小企業一路靠著創新、購併等發揮綜效，讓現在營收比起當年成長275倍之多，攀上世界級水準的顛峰之路。
當傳統車廠苦於半導體元件不足，紛紛停產或減產時，特斯拉每季交車仍不斷增加。這要歸功於特斯拉從成立之初的發展策略，與其他車業截然不同。
電動車滲透率持續上升，被動元件廠華新科(2492)看好2025年銷售量可達1,760萬輛、未來5年達42%年複合成長率，全球充電站2040年可望達2.9億個。 凱美(2375)也看好充電樁規模未來7年將從去(2020)年的211.5萬座到2027年暴增至3,075.8萬座。明(2022)年車用佔比將拚10~15%的穩得(6761)也點出，車用領域將以充電樁放量最快，其每月往來客戶逾400家，前20大客戶電源供應佔12%，相關商機不缺席。 興勤(2428)更早已打入特斯拉供應鏈，車用續成重要動能。
第三季季報公布完畢，對於紛紛擾擾的資本市場雜音也逐漸減少。 貫穿整個第三季的缺貨、漲價等題材，到底有沒有反映在公司的表現上？
從電動車、5G、醫材、工業電腦到低軌道衛星，靠著關鍵元件切入多個產業趨勢的穩得實業，今年以來營收與毛利率皆創新高。董事長高治宏是以什麼樣的經營策略，替公司打造出業界少見的獲利方程式？
國際油價飆破100美元，帶動電動車想像空間，指標廠特斯拉傳言柏林廠即將加入量產，大陸、歐洲與新創品牌車也百花齊放，零組件廠商對今年車用看法更趨樂觀，法人點名，貿聯-KY(3665)、凡甲(3526)、健和興(3003)、廣宇(2328)、宏致(3605)、信邦(3023)等，今年來自車用的營收貢獻至少都是兩位數成長，甚至有機會挑戰二至五成的挹注加溫，
鴻海（2317）與國巨（2327）於今（20）日下午同步宣布，將共同增資雙方的合資企業國創半導體 (XSemi Corporation) 總計31億台幣，鴻海將持有國創增資後 51%股份，國巨及其關聯企業則持有49%股權。 不僅如此，國創半導體也宣布以28.868億台幣，參與國內MOSFET功率元件大廠富鼎先進（8261）私募案，將取得富鼎3.5萬張私募發行的新股，並預計在增資完成後，國創將持有富鼎30.08%股份，成為最大股東。 國巨及鴻海希望藉此掌握及開發更多功率元件產品，未來進一步擴大車用市場，開發更大的電動車商機。
專心做永續，他們拿到2億獎金！從工業廢熱回收發電、太陽能冷鏈，5大永續解方一次看
公部門永續長聯盟共識營23日登場！彭啓明：將投入1.8兆推綠色採購、內部碳盤查
氣候危機就是健康危機！ 南山人壽前進COP 29 擔任永續健康領航者
歐盟碳市場年報》2023年ETS收入達1.5兆，收入怎麼用？CBAM又會推高碳價？
開箱日本10大最佳蔬食餐廳！米其林星級主廚、自家菜園取材，哪間是你的菜？
1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
.jpg)