在邁向「淨零碳排」的路上，有一個核心問題必須要解決：儲能。我們先釐清這個基本概念的思路，再來談電動車為何會成為其中的關鍵角色。
共享車位服務商Uspace今（27）日宣布完成的A輪募資，金額共2.6億元，且由電信三雄一之的台灣大哥大領投2億元，這次投資也是台灣大哥大佈局電動車市場的第一步。 其實，若攤開Uspace創業6年來的投資人與夥伴名單，你會發現這間停車方案業者，其實與電信業者淵源深厚。
台灣預計 2040 年新車銷售 100% 都是電動車，立法院今日終於通過電動車專用停車位法規修正，希望能夠強制杜絕燃油車佔位情形。
台灣地狹人稠且人口大多集中於都市，平均每千人擁有350台汽車，這也造成道路堵塞以及停車位難尋的問題，如果靠著共享汽車減少在路上行駛的汽車數，或許就能減輕都市的交通問題，但實際上又該如何推行呢？
電動車因為搭載鋰電池，車身重量比一般車輛更重，但這就會讓它壓垮停車位嗎？甚至還有流言，這些電動車一起過橋的時候，連橋梁都會被壓垮，這當然不可能是真的。
「我們是2008年創業的，當時共享經濟在日本剛迎來黎明。」今（17）日在台灣新創USPACE舉辦的國際併購記者會上，被併購方、日本前三大智慧停車品牌「軒先パーキング（簡稱軒先）」社長西浦明子，致詞中提到經過十五年發展，軒先目前取得全日本各地的停車場、累計逾69萬會員的成績，「我發自內心期待，加入USPACE集團、展開全球業務，可以讓我們建設更美好的社會。」
在全球各大城市，停車都讓人頭痛。路邊停車一位難求，罰單卻隨手可得。「SpotHero」的創辦人Mark Lawrence和Jeremy Smith，從自身親身痛苦經驗中發現商機。 如今SpotHero已成為美加地區最大的停車平台，服務遍及超過330個城市共9000個停車廠。這段旅程，有變，也有不變，他們如何選擇？
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