由250家企業組成的非營利組織BSR（Business for Social Responsibility）亞太專家撰文指出，在全球化的影響之下，企業於拓展據點與市場時，應該更需要考量供應鏈的運行狀況。其中有關供應鏈的六項深度思考，將可幫助企業確保與供應鏈一起韌性成長
綠色公民行動聯盟透過自家開發的「掃了再買」App商品資料庫、「透明足跡」網站的環境違規紀錄，在今（23日）公布資本額前200大民生消費品牌名單及其環境違規紀錄，並依據近3年違規金額、持續污染或違規程度，選出5家企業，包含大成、福壽、大西洋、宏全、今口香，另外點名食品業龍頭統一集團，應做好子公司與供應鏈管理，善盡企業社會責任。
半導體競爭態勢延燒，英特爾強勢重返晶圓代工的布局，讓它與台積電的競合備受關注； 決心再起的英特爾，今年初更推出震撼業界的徵才計畫，讓它與台積電的競爭，延燒到人才的爭奪。
2016年4月，時任鴻海（2317）董事長郭台銘歷經四年追求後，終於在大阪與日本夏普簽署投資協議，正式入主這家日本百年家電大廠，是當時台灣金額最大外國企業併購案，也是極少數日本大企業被台資入主的案例。 2019年6月，郭台銘交棒給劉揚偉，隔年劉就提出鴻海的3+3中期成長策略，其中之一就是要運用鴻海操作嫻熟的消費電子代工模式及全球供應鏈管理經驗，集重兵發展電動車。 時間轉到2022年2月，鴻海與泰國國家能源集團PTT的合資企業Horizon Plus成立，其位於泰國東部經濟走廊的電動車（EV）工廠預計今年中開始建廠、2024年投產，準備從東南亞最大汽車市場的泰國做起，未來行銷整個東南亞。 從郭董交棒給劉董到現在，才過了不到三年。 這或許意味，鴻海將再度發揮速度優勢，打敗決策速度牛步的現有日本車廠，在電動車的全球大浪潮下，先一步攻下東南亞的全新EV市場。
電動車成為主流趨勢，和碩表示，電動車新創業者將改變既有燃油車的供應鏈架構，轉向以軟體為中心、扁平化的架構，而台灣業者在電動車供應鏈不僅已經陸續躋身為電控、電機、電池關鍵零組件重要供應商，更有從資通訊產業訓練出來的軟硬整合技術與供應鏈管理能力，都讓台灣在全球電動車供應鏈中已經站在有利位置。
IT 研究及顧問公司 Gartner （顧能）近日公布了 2022 年度「全球頂尖供應鏈企業」榜單，在新冠疫情導致的全球供應鏈混亂中，挑選出供應鏈管理能力最好的企業前 25 強。今年的最頂尖供應鏈企業由美國思科系統（Cisco）拿下，連續三年霸榜；施耐德電氣（Schneider Electric）、高露潔（ColgatePalmolive）、嬌生（Johnson & Johnson）和百事（PepsiCo）緊追其後，分別占據前 5 名。
自備水壺、自備餐具、多吃蔬食、隨手關燈…其實愛地球比你想像中的更容易做。永豐金控身為金融機構，除了從供應鏈管理出發、鼓勵員工落實永續生活，在投資、融資的部分也積極協助綠電發展，目前每4度光電發電就有1度由永豐提供融資。
線性經濟系統下的供應鏈管理關注營運的速度、成本和可靠性，而透明循環重生的供應鏈則需加上環境和社會價值、這代表企業必須關注如氣候變遷、水資源安全、再生農業、人權、公平勞動待遇等全球性議題。從消極層面可為企業降低風險，積極層面可強化公司的員工認同及品牌價值。
消費者如何能確定品牌正在為他們的產品、員工和地球做他們聲稱的事情？有了公平貿易、有機或紡織品無毒OEKO-TEX就足夠了嗎？這些都只代表特定程度上品牌追求永續及道德營運的標誌，但有一個認證就可能包羅所有層面：那就是B型企業。 因此，這兩年知名時尚品牌陸續成為B型企業，從美妝保養品克蘭詩、歐舒丹、精品Chloé、二手高端精品平台Vestiaire Collective 到西班牙國寶鞋履品牌Camper、丹麥設計師品牌Ganni 。尤其是後兩家品牌，他們的永續長分別向知名時尚媒體說明，為什麼一定要成為B型企業，到底透明揭露、負責任的減碳及供應鏈管理對他們的品牌有多重要？
ESG已不再是一個新興名詞，它深入各個產業，成為品牌商、龍頭企業在供應鏈管理的核心要項，例如金融機構聚焦永續投資、製造業落實綠色生產、服務業積極減碳，除了接軌國際、爭取訂單，更提前強化企業競爭力。現今，全球的領導廠商都在力拼ESG，並全面進行供應鏈ESG稽核，發揮「大帶小」效應，偕同供應商因應氣候變遷衝擊！
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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