今周刊編按：森崴能源（6806）確定下市！證交所公告，森崴能源因最新一季財報淨值轉為負數，自5/15起，股票將併案列為變更交易方法並加採行分盤集合競價交易方式；同時正式宣告6/23終止上市。這家曾被視為台灣綠能生力軍的能源公司，如今股票恐淪為壁紙，為何會陷入財務危機？到底發生了什麼事？
今周刊編按：歐盟原定計畫是2035年前禁止販售燃油新車，2025年底政策突然大轉彎，將原本要求2035年新車碳排量減為0％目標，調整為較2021年減少90%，允許市場繼續販售汽油、柴油或油電混合車。究竟歐盟真的放棄電動車目標了嗎?本文解析歐盟汽車包裹法案的核心內容，以及台灣汽車零件商的挑戰與機會。
今周刊編按：依循《巴黎協定》第6.4條機制首度核發碳信用額度（碳權），首批涵蓋緬甸清潔烹飪計畫，發放高效節能爐灶，降低室內空氣污染與森林砍伐壓力。新機制採用更嚴格基準與更新方法學，確認減排量較過往清潔發展機制（CDM）低約40%。此次核發的碳信用額度也獲准轉讓至韓國排放交易體系（K-ETS）使用，象徵聯合國碳市場與國家合規市場正式接軌。
今周刊編按：台灣儲能業者熙特爾新能源自主研發的儲能系統正式通過日本官方嚴格的資安認證，成為台灣首家拿到日本市場「通行證」的業者。目前全球僅特斯拉、三星等少數大廠取得此認證，顯示熙特爾已具備挑戰國際一級市場的實力，將加速在日本建設大型儲能案場，並瞄準AI資料中心的供電需求。
肥料龍頭變身科技新貴？近日，台肥繳出轉型成績單，宣告成功打進台積電綠色供應鏈。 《今周刊》專訪台肥總經理陳右欣，還原雙方合作始末與台肥未來盤算。
今周刊編按：在AI與金融科技加速融合的趨勢下，「代幣化股票」與「代幣化碳權」逐漸成為市場關注焦點。本文從泰國 Money20/20 金融科技會議第一線觀察，從綠色碳投資視角，記錄AI如何滲入金融基礎建設想像，並延伸至資產數位化發展趨勢與制度面臨的現實挑戰。
今周刊編按：阿拉伯聯合大公國宣布將於5月1日正式退出石油輸出國組織（OPEC）及OPEC+聯盟，結束其近60年的成員國身分。阿聯身為OPEC產量僅次於沙烏地阿拉伯與伊拉克的第三大產油國，在當前全球能源震盪之際退出，可能削弱OPEC的影響力，為產油國合作模式帶來更多變數，同時外界也在觀察這對全球石油產量以及能源轉型會帶來哪些影響。
今周刊編按：海洋委員會主委管碧玲日前赴太平島視察「南沙海洋研究站」，適逢世界地球日驚喜巧遇海龜上岸產卵。她事後透過臉書分享生態奇遇，並揭示研究站在海洋科學與保育上的最新成果。
今周刊編按：台積電計畫在高雄楠梓設置5座2奈米廠，預估年耗電112億度，規模直逼高雄全年民生用電量。環境部21日召開「南部科學園區楠梓園區開發計畫」二階環評範疇界定會議。環保團體呼籲，本案可能會「用光高雄的電」，呼籲台積電「綠電自己扛」主動投資開發再生能源，並呼籲高雄市政府、台積電協力發展綠電。
今周刊編按：世界地球日這天，台灣再生能源推動聯盟(TRENA)發布「2024 年度台灣排碳/用電大戶綠電使用評比調查報告」，追蹤全台30家用電與排碳大戶使用綠電情況。 報告顯示，台積電在「在台綠電使用總量」、「在台綠電使用占比」雙雙居冠，但在「在台綠電自發自用占比」，僅占比0.02%，在30家企業中只能排名16，凸顯企業在綠電轉型過程中的結構性瓶頸。因此報告也進一步歸納企業採購綠電的三大關鍵困境。
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