上班族－ESG永續台灣

全台最高綠建築裡的「Sky Park」如何落實家具循環？台北101打造的「垂直生活社區」讓企業爭相想學習

在工作空檔喝著咖啡、眺望窗外風景，是許多上班族心中夢幻場景。台北101作為台灣指標性地標，不只是棟綠建築，更是全台最高「垂直生活社區」，為1萬3千名租戶打造專屬空間「Sky Park」，讓租戶在繁忙之餘能適當放鬆。

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鴻海非主管年薪大公開！「高薪企業」羨煞人

鴻海非主管年薪大公開！今年6月台灣證券交易所公開資訊觀測站公布了2020年上市公司非主管職員工薪資資料，鴻海與鴻海旗下的鴻準都排進了年薪前十名，該份資料指出，鴻海「非主管職」員工平均年薪為241.7 萬元，讓一堆人喊：「這非主管職？我才不信！」、「我又拉低了誰的平均？」。對此，台灣薪資查詢網站比薪水也特別針對鴻海員工進行調查，根據鴻海員工自主回報的薪水統計結果顯示，鴻海平均年薪為920,919元，二者相比竟差到2.6倍。究竟哪一個數字比較接近真實，見仁見智，但卻都讓多數上班族好羨慕。

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從小被教該怎麼成功，卻很少人教我們如何面對失敗...台灣「躺平族」湧現：我該為誰努力、為何而戰

近幾年亞洲掀起一股「躺平浪潮」，年輕世代對於人生目標茫然、不知為何而努力，寧願待在舒適圈，不買車買房、不想奮鬥、對財富累積無感，更遑論結婚生子。這股浪潮如今也吹到了台灣，面對高房價、低薪、少領退休金，許多上班族只想安穩待著，不積極的工作態度也成了職場普遍的現況。

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週休 3 日新常態！週工時縮短有效增加員工產能，台灣雇主意識到了嗎？

工作 5 天休假 2 天一直以來都是目前全球主流的工作模式，根據統計，台灣在 2020 年的每人總工時高達 2000 多小時，在全世界排行第四，甚至超越日本與韓國。對於許多上班族來說，基本工時外的加班都已習以為常，早到晚歸、晚上及假日都要處理工作對一些上班族來說已是家常便飯。過去就有不少學者們紛紛提出看法，認為只要讓一週工作縮短至 4 天，就能讓員工提高生產力，研究也顯示有 78% 的員工因此而變得更快樂、壓力減少。

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星巴克app主打可預先下單，客製化訂單太多，員工趕製不及，咖啡龍頭面臨內部挑戰

人手一杯外帶咖啡，是上班族的日常風景，根據國際咖啡組織統計，台灣人平均每年喝掉200杯咖啡，市場規模約800億元。但是，受到極端氣候衝擊，咖啡豆價格在過去一年已經悄悄飆漲超過200%，加上原物料價格及人力成本居高不下，都讓咖啡業者吃不消，漲聲此起彼落，但國內咖啡市場龍頭的星巴克依舊不動如山，也讓死忠顧客備感窩心。

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你能想像「苦瓜可樂」、「鹹蛋啤酒」的滋味嗎？這間公司發明「飲料印表機」，讓飲料隨選隨喝！

對上班族來說，每天早上喝杯咖啡、下午來杯珍珠奶茶是很常見的習慣。喝著飲料，你是否曾好奇其中的風味從何而來？每杯飲料又是如何從工廠一路送到我們手中？在美國，有間新創公司「Cana Technology」發展出「飲料印表機」，不但可以在幾秒鐘內把平淡無味的白開水「列印」出各種風味，他們的商業模式還能大幅降低傳統飲料產業在生產過程中對於環境造成的破壞。

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不求升遷，只求準時下班！企業如何面對只想「躺平」的千禧世代？

疫情突破了工作型態的地理限制，也重新定義了上班族與工作的關係。遠距工作讓上班跟私生活之間的邊界變得模糊，如何重新劃定界線，也成為上班族的共同課題。

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年賺千萬卻嫌「星巴克一杯一百多元太荒謬了」！有錢人堅持不買的4樣東西

有錢人和你想的不一樣！在今天小資上班族領少少薪水，也要用力追求小確幸的時代，你可能意想不到向來精打細算的有錢人，對於花錢這檔事有其在意的「眉角」，雖然有能力可以負擔得起許多東西，卻不願意將辛苦賺來的錢隨意花掉……；你可能很難想像：原來有錢人比你我還要在意錢、錙銖必較。「有錢人之所以有錢，是因為他們把錢看得很重，不會覺得花小錢『無所謂』，更不會花錢去買一些『無謂』的東西，因為那都只是在浪費錢而已！」怎麼說？以下跟著小花平台一起來看看有錢人的想法和論調。

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全聯「OFF COFFEE」選用雨林咖啡豆，搭配自帶杯省錢省資源，永續又環保。

全聯自2016年推出最友善的咖啡自品牌「OFF COFFEE」，談起全聯賣場開始販售咖啡，全聯副總經理 / 永續小組召集人賴淑子分享：「有別於超商、連鎖咖啡廳主打上班族及文青族群，『OFF COFFEE』以品牌通路主要客群35-60歲以上的女性為對象，全聯希望以回饋消費者的心態，讓習慣在早上、假日採買的家庭主婦能夠順道買杯咖啡犒賞自己。」

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菜鳥做1年抵4年！長榮海運年終45個月，基層員工一早「被200多萬砸醒」...主管叮嚀：不要太高調

只有長榮才能超越長榮！即便海運市況下滑，長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元，各界最關心的年終獎金今天揭曉，答案是「45個月」，改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金紀錄，又讓全台上班族羨慕到爆。以基層員工月薪4～5萬元計算，今早已200多萬元落袋，再度「被錢砸醒」的感覺真好。今年全球貨櫃輪運價反轉，但長榮海運挾低價造船優勢，已連續3季每季都賺逾1000億元，前3季累積稅後純益高達3043.5億元，就算第4季因運價走跌無法再獲利千億，全年也確定創下新高，都讓員工對年終充滿期待，更成為全台上班族關注焦點。