AI 數據驅動的碳排減量策略分析，用資料科學建造永續企業。 除了隨手關燈，我們可以做更多。 combogic.com
南投縣立營北國中日前於家長日暨親職講座，執行與會者首次碳盤查。營北國中近年來積極重視SDGs，今年特別執行家長日暨親職講座活動的交通碳足跡盤查。營北國中成為全台首次計算家長會與會人員之交通移動工具碳足跡盤查的示範校園。
距離聯合國目標 2050 全球淨零，只剩下兩個十年，全球碳排量仍然不斷成長。分析整體排放源，能源、工業、運輸及建築四大部門為碳排之首，總共佔 2019 年全球 79% 的溫室氣體排放。 能源有綠電產業迅速發展中，工業有各種製程改良與智慧工廠；建築業則有綠建築規範，各自都正在積極快速迭代，讓產業往低碳化前進。但唯有運輸，除了「多搭大眾運輸」和的「全面電動車」未來願景，目前能做的並不多。 就算未來更換成電動車，我國電力需求以平均每年2%上升，電力成本將節節高升的趨勢下，節省電力勢在必行。 交通，是一塊減碳「真空區」。而且這一塊，並不小。
2023 年永續之年風生水起，各家企業都在討論「如何做永續、ESG」，各大論壇、展覽也紛紛出爐。 但在各家企業紛紛開始玄傳自己的 ESG 承諾、永續轉型表現、進度等，許多質疑是否是在「漂綠」的聲浪也隨之出現。這對有心進行永續轉型的企業，也是一層無形的壓力： 究竟，公司與大眾溝通自己在 ESG 方面的努力，怎樣才算是一種漂綠呢？
碳權交易所成立，台灣國內碳權市場與自願減量額度等遊戲規則也即將制定，除了眾多股民開始尋找「碳權概念股」以外，許多企業也開始思考「生產碳權來賺錢」的可能性。 其中一項熱門話題，就是「種碳」：將大氣中的二氧化碳吸收，並且儲存於土壤碳匯（carbon sink）中。這種儲存大氣二氧化碳的手法，又稱為「黃碳」。
碳權市場風起雲湧，蔡英文總統在四月也宣布台灣即將開啟碳權交易所，最快於年底即可開始交易。各方企業可謂摩拳擦掌，無不期待新興領域的大門被開啟。 但在這同時，仍有許多人並不理解碳權的基本概念，對於這塊陌生領域也充滿焦慮感。 到底什麼是碳權？企業要永續轉型，一定要購買碳權嗎？應該什麼時候買？ 我們先來搞清楚一件事：碳權其實有兩種。
國際碳權市場正在蓬勃發展，在今年四月蔡英文總統也宣布台灣將於今年成立「碳權交易所」，並且最快可於年底進行交易。
永續熱浪正在台灣各大企業中翻攪，隨著環保署將溫室氣體盤查入法，現在每間公司都面臨著盤查的壓力。 然而第一次踏入溫室氣體管理的領域，可能會立即被一堆英文縮寫與數字給整暈了，搞不清楚到底誰是誰：GHG、scope、碳匯、碳抵銷、碳市場、碳權、ESG、14064-1、14064-2、14064-3、14067...它認得你，你可不認得它。 到底是怎麼回事，這一切怎麼這麼複雜？ 沒事沒事，關於碳名詞的部分可以看上一篇，而數字的部分我們就在這篇把 14064、14067 家族一次搞清楚。
隨著氣候變遷對人類社會的危害越來越明顯，氣候危機步步逼近，「碳中和」這個名詞開始受到廣泛關注，成為去年的熱門行銷文案詞彙。有碳中和商品、碳中和巧克力、負碳商品...等。 儘管如此熱門，很多人對碳中和仍然有許多誤解，時常不清楚碳中和的意思，以及企業如何實現碳中和。甚至有人望文生義，認為碳中和只是和酸鹼中和一樣的化學現象。 在本文中，我們將列舉碳中和的七大常見迷思，並解釋碳中和的正確觀念，以及對企業而言，理解碳中和的正確概念為何重要。
碳定價是全球發展趨勢，當我們討論到碳定價時，通常就是兩種系統：「碳稅」（Carbon Tax/Fee）或者「碳權交易」（Cap and trade/ETS），前者是由政府直接開徵，獲得的稅金作為氣候行動相關用途，而後者則是由政府免費或拍賣發放排碳權，由各大企業自行交易（多排則需多買碳權，少排則可賣碳權）。 然而，除了這兩個主流的碳定價系統以外，還有一種更貼近社會正義的碳定價機制——「碳紅利」（Carbon Dividend）。
2021年COP26底定2050淨零排放的全球共識，許多國際企業如蘋果、微軟、雀巢、可口可樂等也都各自宣告自家的淨零碳排時程。對企業來說，投入資源進行永續轉型，已是重要課題。 國際上，許多 金融機構也開始要求 其投資公司須符合相當的ESG揭露標準，否則不允以挹注資金。而從投資趨勢來看，2020年 永續基金表現勝過一般基金 ，高ESG分數的股票價值相較於低ESG分數的股票價值高，顯示投資市場對於ESG公司有較高的需求。
「企業淨零」、「我們即將在2040年達到碳中和」...這些口號已經越來越常見了。 在永續轉型意識抬頭，企業各自紛紛提出自家永續策略、撰寫永續報告書的當下，我們常常看見這兩個字：「淨零」、「碳中和」交互使用。不過，雖然他們的目標聽起來相當類似，其實在實際定義上還是有不同之處。 本文，我們將探討「淨零」和「碳中和」之間的區別。
隨著國際淨零（Net-Zero）意識抬頭，各大企業紛紛發布「永續報告」、「ESG報告」等文件，一方面提升企業體透明度，一方面也彰顯企業對永續轉型的決心。金管會也於今年發布「上市櫃公司永續發展路徑圖」，第一階段將針對資本額逾100億上市櫃或鋼鐵水泥業，於2023年開始盤查。企業撰寫「ESG報告」的壓力越來越大，這份「ESG報告」有什麼特別之處？對企業真的那麼重要嗎？寫作ESG報告過程會遇到哪些困難？
碳定價、碳交易、碳中和、淨零、碳關稅、碳捕捉、碳預算、碳匯、碳稅、碳信用、總量管制、自願性碳市場、強制性碳市場...「碳詞彙」的發展就像是網路用語一樣，只要你一陣子沒有關注，又會冒出幾個新的。 你是否跟櫛編一樣，才一陣子沒有關注全球暖化的議題，回來看時卻已經是霧裡看花，發現人們口中的用詞已經難以理解了呢？ 沒關係，櫛編在這邊整理了一部《簡明．碳辭典》，包您三分鐘上手，聊時事、秀常識兩相宜。
又來到《簡明．碳辭典》系列，一篇文深聊一個碳名詞，國際最新趨勢不再混亂，聊時事，秀常識兩相宜。 氣候法已三讀通過，在今年可以預見的未來即將由高排碳的企業開始徵收碳費，並且在可以預見的未來，產業鏈中的中小企業也即將面臨海內外各種碳盤查、碳減量的壓力。 這個情況中，最常聽到的是「客戶問我說」。客戶問我說「有沒有做碳盤查？」，客戶問我說「能不能先填一下這個碳足跡表單？」，客戶問我說「你們家材料是否比另一家碳足跡更低」？ 「客戶問我說」就像是一個傳話遊戲一樣，一個問一個，直到傳透了整個供應鏈，從最下游到最上游。 台灣的企業該如何玩好這場傳話遊戲？第一步當然是先做好自身的「碳盤查」，清楚計算自身的碳排放量。 而完成盤查之後，作為減碳策略的一種，公司永續部門可以考慮引入碳管理重要手段：「內部碳定價」策略。
超越日本、中國躍升全球最大汽車出口國，比亞迪銷量超越特斯拉！德國汽車教父：產業「護城河」已築起
價格比新車便宜，又不用忍受日曬雨淋！豐田工程師打造電動三輪車，最快明年到台灣
花蓮震後30天，如何虛心與大自然共存？晶華董座潘思亮獨家告白
ESG點燃電子紙需求，全球市場規模上看6千億！元太總經理甘豐源：省電，是電子紙的最大賣點
環保又減碳！農業廢棄物變身「生物炭」淨水資材，魚缸換水頻率少4倍
1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
.PNG)
.jpg)
.jpg)
