碳中和商機起飛　再生能源、儲能產業及電動車　將迎來未來五到十

中國亦預定今年開啟碳交易平台，將成為全球最大的碳權交易市場。進一步來看，歐盟的碳排權期貨價格自2018年以來逐步走高，從原本一公噸10歐元以下的價位，到今年六月已經突破每公噸50歐元，華爾街預測機構已經預估未來五年碳排價格將可能達到每公噸一百歐元。如何降低碳排放量的碳中和商機，已經成為未來的重大產業趨勢。

碳排放量

資料來源：ICE、Bloomberg

碳中和將催化產業發展趨勢

根據統計，全球最大的碳排放產業是電力產業，目前大部分的電廠還是以火力發電燃燒化石燃料為主要發電型態，其碳排放量超過全球碳排放量比重的四成。近年再生能源發電比重雖然持續增加，但扣除水力發電，以風電及太陽能為主的再生能源占比仍不高，所以未來仍需增加風電與太陽能發電規模。不過再生能源如太陽能與風電都屬於間歇性發電，受到日照時間與季節性風力強弱的影響，無法成為常備電力。若能透過儲能系統，將再生能源發電做妥適的儲存應用，就能夠使再生能源的效益進一步擴大，所以儲能系統在碳中和發展趨勢中，扮演著重要的關鍵角色。

其次車輛的二氧化碳排放亦超過全球碳排放量比重的二成，因此各國為加速管控碳排放量的增長，對於燃油車的政策規範日趨嚴格，以歐盟新的汽車環保規定來說，自2021年開始區域內銷售的汽車二氧化碳排放量每公里平均需低於95克，如未達標，必須根據銷售數量受罰款。此外，美國加州政府去年公告2035年後將禁售燃油車，迫使各大車廠加快電動車的量產進度。根據研調機構預測，未來十年全球純電動車出貨量將由現在的二百餘萬輛十倍速增加至二千五百萬輛，電動車產業即將迎來高速成長的契機。未來不排放CO2的電動車取代內燃機汽車的趨勢，再搭配利用儲能系統來使用大量再生能源電力，就能有效達到真正減碳的效果。所以再生能源、儲能產業及電動車將迎來未來五到十年的黃金時期。

資料來源：富邦證券

三大趨勢下的受惠產業商機

以台灣目前的再生能源領域中，離岸風電是政策大力發展的主要產業，而離岸風電主要的關鍵在於水下基礎及風機零組件以及配套的電力設備，台灣也有上市櫃公司已經投入相關領域。其次在儲能系統目前大部分採用鋰電池作為協助電網進行電力調節的輔助設備。預估鋰電池中的關鍵零組件為佔電池成本逾四成的正極材料及未來將由石墨進化為矽負極的負極材料及相關的儲能電力管理控制系統商機將持續升溫。

另外又稱氫能源的燃料電池，是另一個備受市場期待的儲能技術，將再生能源發電之電力來利用電解水方式產製氫氣，做為燃料電池的燃料來源，與氧化劑產生化學反應轉換成電能的儲能系統。現階段包含可口可樂、Google、Cisco、Walmart、微軟及IKEA等國際企業都已開始採用定置型燃料電池作為備用電源。美國、日本、韓國、歐盟、澳洲及中國大陸預估未來十年將投入逾三千億美元開發燃料電池，台灣也有上市櫃企業已經投入燃料電池上下游的業務開發，值得投資人留意。

至於電動車產業，台灣在電池的正負極材料、充電樁、電動及電控相關重要零組件及設備的開發上也漸入佳境，已經逐漸形成完整的上下游供應鏈，未來有機會成為台灣繼資通訊產業外的另一個兆元產業。另外需留意，不論是再生能源、儲能系統，再到電動車，都脫離不了高電壓的電力電子應用，而功率半導體(又稱電力電子元件)則是隱身於上述這些產業應用背後的重要關鍵零組件，預期將隨著整體碳中和商機趨勢帶動業績起飛。