市場分析指出，價格具競爭力、政府補貼支持，以及充電網絡逐步完善，是推動中國車廠銷量持續攀升的關鍵因素。以中國電動車龍頭比亞迪為例，該公司去年在墨西哥的銷量幾乎倍增，現已占當地電動車與插電式油電混合車（PHEV）銷售量約七成，根據 BloombergNEF 估算，市占優勢相當明顯。
目前電動車與插電式油電車約占墨西哥新車銷售的9%，雖仍屬小眾，但成長速度快速，且長期被歐美與日系車廠相對忽視。中國車廠則看準新興市場基礎建設不足、通路分散與所得水準較低的特性，積極切入。
在墨西哥市街頭，價格親民的中國電動小型車已隨處可見。比亞迪最暢銷的 Dolphin Mini 純電車款，售價比主要競爭對手、雪佛蘭 Spark EUV 低約2,000美元，成為市場熱銷關鍵。
不過，中國車廠的迅速滲透也讓墨西哥政府提高警戒。在美國施壓下，墨西哥總統克勞蒂亞·薛恩鮑姆去年提出對未與墨西哥簽署自由貿易協定國家的產品課徵最高50%關稅，涵蓋中國進口汽車。相關措施已於今年1月1日正式生效，但實際影響仍待觀察。
部分業界人士認為，關稅未必能改變市場基本結構。比亞迪銷售人員指出，公司可能自行吸收部分成本，單車漲價幅度有限。分析師也指出，中國車廠憑藉龐大產能、政府補貼及出口導向政策，具備長期成本優勢。
除新能源車外，中國燃油車在墨西哥的銷量同樣快速成長。根據墨西哥汽車經銷商協會 AMDA 數據，中國品牌2025年已占墨西哥新車市場約20%，較五年前大幅提升。
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