全球升溫限制1.5°C難達成，實現淨零成本持續上升
在經濟轉型的基準情境中，政府僅依靠具有經濟競爭力的技術，將導致全球溫度較工業革命前增加2.6°C，就算低於聯合國在2022年的預估值2.8°C，但遠超過《巴黎協定》最高升溫2°C的共識，還是免不了會受到災難性氣候的影響。
而淨零情境的假設是政府加倍努力推動減排技術，目標在2050年實現淨零，儘管全球升溫幅度來到1.75°C，高於《巴黎協定》最低升溫1.5°C的目標，還是有機會避免部分不可逆轉的氣候損害。
該報預估，為了在2050年達到能源系統脫碳，從現在開始應投入的成本約215兆美元（約新台幣6,939兆元），而經濟轉型情境所需的投資則是181兆美元（約新台幣5,829兆元），前者較後者增加19%，其中增加最多的是電動車銷售，其次是再生能源與電網。
研究團隊認為，為了實現淨零必須做出重大改變，包括2034年起每輛新車都是必須電動車，而電網的投資將在2040年代達到顛峰，約每年1兆美元（約新台幣32兆元），屆時將與再生能源的投資金額相當。
彭博新能源財經在今（2024）年2月指出，2023年全球低碳能源轉型的投資大幅增加17%，達到1.8兆美元（約新台幣58兆元），但隨著全球持續變暖，需要更大規模的解決方案，且該成本的計算僅限於綠色基礎建設的前期資本，還沒包含營運費用，因此過程中如果消耗更多化石燃料，勢必將成本再推高。
彭博新能源財經報告分析，要在2050年達成能源系統脫碳，增加電動車銷售將是關鍵。（圖片來源：Pexels）
綠能和電動車發展樂觀，氫能及碳捕集技術仍需支持
報告分析指出，化石燃料主導能源系統的時代即將結束，不論各國是否為了2050年淨零而採必要政策，全球電力組合的再生能源份額，在本世紀末都可能超過50%，意指綠能已經成為未來趨勢，但各領域轉型的速度呈現兩極化，彭博新能源財經的經濟與模型全球主管豪斯特（David Hostert）表示，再生能源、電動車、電池技術比較樂觀，但氫能、碳捕集、儲能及核能則需要更多的支持。
彭博新能源財經的另一份氫能供應展望報告（Hydrogen Supply Outlook 2024: A Reality Check）則預估，乾淨氫能供應將在2030年暴增30倍，達到每年1,640噸，但仍可能低於各國政府預期的規模，因為部分技術尚未成熟，加上當前經濟對氫能的需求還不明顯，因此報告預估，在已公布的1,600件氫能計畫中，僅3成能夠在時間內實現，其他7成不是被取消就是延宕。
資料來源：Bloomberg、New Energy Outlook、PV Magzine、Hydrogen Supply Outlook 2024: A Reality Check
※本文授權自reccessary，原文見此。
原文標題：2050淨零目標成本暴增一千兆！哪些領域缺口最大？彭博最新報告給答案
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