中國
電動車內需護體 半導體旺得異常
「三月，……，銷量份額已占總市場規模的一○％，之後再翻一倍到二○％，預計兩年內就能實現。」說話的人，頂著一顆大平頭、言談間不時流露出一股濃濃的率性與不羈感，但這位出生中國安徽、年約四十來歲的連續創業家，所講的每一句話，不僅中國國內財經媒體圈高度關注，他所帶領的企業，在過去一年，更是全球資本市場熱議的焦點話題。
「中國特斯拉」市值突破千億美元
躍居全球第三大車企
地點，在四月底剛落幕的上海國際車展，講話的這位男子，叫做李斌，是蔚來汽車的創辦人。蔚來近年廣為人知的另一個稱號，是「中國特斯拉」。
該稱謂並非浪得虛名，今年一月中，在紐交所掛牌不到三年的蔚來，市值正式突破千億美元，成為僅次於特斯拉與豐田的全球市值第三大汽車企業。
蔚來的飛速成長，脫離不了中國市場過去一年的瘋「電」熱潮。
根據工研院產科國際所統計，二○二○年全球電動車銷量達二九六．三萬輛，而中國就占四成，以一二四．二萬輛的銷量高居全球第一，遙遙領先排名第二的德國四○．五萬輛。雖然，論成長力道，中國去年銷量成長不及德法英等歐洲綠能大國，但十七．二％的成長率，仍是美國（三．三％）的五倍有餘。
回到蔚來，今年第一季度，累計交付了逾兩萬輛電動車，相較去年同期成長四二二．七％；對比全球汽車同期銷量成長僅十六％，無疑令市場驚豔。
讓數字繼續說話。根據《今周刊》「二○二一年兩岸三地一千大企業市值排行」調查，以今年四月二十三日收盤價計算，蔚來市值高達一．八九兆元新台幣，在一千大企業中居第三十九名，相較去年第七一一名，躍升幅度驚人。
而過去一年逾一八○○％的市值成長率，也讓蔚來成為排行榜中，扣除新進榜企業後成長幅度最大者。這種成長力道，無疑標示了蔚來所代表的中國電動車產業，已成為一年來全球法人談論驅動中國「未來」的經濟成長引擎時，無法忽視、必然納入的一股「新勢力」。
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