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政府幫出30萬!日本大手筆補助,鼓勵民眾買「吃綠電的電動車」

政府幫出30萬!日本大手筆補助,鼓勵民眾買「吃綠電的電動車」
撰文: 台達電低碳生活部落格/宋瑞文     分類:國際典範     圖檔來源:達志 日期:2022-07-12

為因應氣候危機,日本政府正積極準備邁向零碳社會。日本環境省在2021年度補助消費者購買電動車,金額最高可達140萬日幣(約新台幣30.8萬),對照電動車最低起價約220萬日幣,補助比例不可謂不大。不過值得注意的是,買電動車要獲得補助還需滿足一項要求。

環境省推「零碳駕駛」 購買三種電動車有補助

 

日本環境省的這項補助稱為「零碳駕駛」(ZERO CARBON DRIVE),提供補助的電動車類型有三:能夠儲存電力驅使馬達的「(純)電動車」(EV:Electric vehicle)、以儲存電力或汽油為動力的插電式「混合動力車」(PHEV:Plug-in Hybrid Electric Vehicle),以及讓儲存的氫氣與氧氣產生化學反應,以燃料電池產生電力,藉此驅動馬達的「燃料電池車(氫能車)」(FCV:Fuel Cell Vehicle)。

 

時任日本環境大臣小泉進次郎拿著「零碳駕駛」(ZERO CARBON DRIVE)標誌拍攝宣傳影片。圖片來源:擷取自日本環境省YouTube

 

補助依車種的不同,有指定的廠牌與價格範圍。在純電動車的部分,有13家車廠出品的24款車輛可接受補助,補助前的車價在220萬到2200萬日幣之間(約新台幣48.5萬到485萬元);混合動力車包括10家車廠出品的48款車輛可受補助,車價在290萬到2900萬日幣之間(約新台幣63.9萬到639萬元);燃料電池車的補助範疇則包括3家車廠出品的4款車輛,車價落在650萬到780萬日幣間(約新台幣143萬到172萬元)。

 

由環境省提供的補助金額,從過去的40萬日幣(約新台幣8.8萬元),一口氣加倍到80萬日幣(約新台幣17.6萬元),且東京都居民還可以同時申請東京都提供的補助金。因此以純電動車來說,補助金額合計可達140萬日幣。

 

由於日本環境省跟東京都的雙重補助,東京都居民購買純電動車時,最多可以獲得140萬日幣的補助。圖片來源:擷取自日本環境省YouTube

 

補助有前提:「吃綠電的電動車」才能接受補助

 

不過,並不是民眾購買電動車,日本政府就提供補助,還要使用由再生能源而來的電力,並協助日本政府調查使用狀況,做進一步的實證研究。

 

看到這裡,民眾很自然地會問:「如果家裡沒有太陽能板等再生能源發電設備,是不是就不能申請補助呢?」沒有再生能源設備的家戶,可以跟有賣再生能源的電力公司購電。如果需要更換電力公司,只要透過文書作業申請即可,不需施工改換硬體設備,非常便利。

 

如果是公寓等集合式住宅,受限於電力公司的契約,在無法跟再生能源電力公司購電的狀況下,也可以購買綠電憑證。

 

不只靠補助 還提供充足充電站與停車優惠

 

此外,在購買電動車或氫能車之前,消費者可能會有的疑慮是,充電站等基礎建設是否充足。

 

為此,環境省介紹了充電站與加氫站的線上查詢地圖。在充電站方面,截至今(2022)年5月,日本各類型充電站約兩萬餘處,包括普通充電站13658處、急速充電站7978處,以及特斯拉充電站227處。

 

檢索時還有各種篩選條件,例如免費或付費,停車要不要錢,需不需要事前預約等。在加氫站方面,全日本共有159處,以首都圈的59處最多。

 

東京都內的各式充電站分佈圖。圖片來源:擷取自GOGOEV

 

在基礎建設之外,環境省還整合了十和田八幡平國立公園、磐梯朝日國立公園、日光國立公園等十處國立公園的停車場,及新宿御苑、京都御苑兩處國民公園的付費停車場,提供免費停車服務給電動車與氫能車。東京都都內多處公營付費停車場,也提供電動車等多種低公害車輛折扣。

 

新宿御苑國民公園的付費停車場,提供電動車和氫能車兩小時內免費停車的服務。圖片來源:擷取自日本環境省YouTube

 

從日本環境省與東京都政府推廣電動車普及的作為來看,政策推動往往不能只考慮單一面向(例如提供補助金),還需考量民眾的其他需求(如充電站、停車優惠等),才能被社會接受,達成政府期待的目標。

 

台灣近來也陸續推出汰舊換購電動機車的補助,如何使政策更加周全、提升民眾參與意願,或可借鏡日本政府的作法。

 

※全文轉載自低碳生活部落格,共同企劃:環境資訊中心,原文見此

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