2022年12月中旬，晴朗的藍天下，一艘巨型貨櫃船駛過美國舊金山灣的金門大橋。對於越南本土的唯一汽車製造商「越快」（VinFast）是振奮人心的消息，因為裡頭載滿999輛VF8型號的電動車，在年底前抵達加州、送到第一批海外客人手中。這象徵VinFast正式踏入高度競爭的美國電動車市場。另外的6萬多輛車，也將陸續送到加拿大、德國、法國與荷蘭等地。
細看VF8的構造，主要搭載先進駕駛輔助系統（ADAS），包含高速公路輔助、自動變道輔助、碰撞警告、智能停車輔助、智能召喚模式、遠程操控停車輔助等。內裝部分，該車輛在中控台上配置15.6吋螢幕的車載多媒體影音系統，並配有150個車用資訊娛樂系統（infotainment），如搭載語音、虛擬助理等，以及通過全彩抬頭顯示器HUD，將行車速度、導航路徑等所有車輛資訊投射到擋風玻璃上。
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VF8搭載先進駕駛輔助系統（ADAS），並配有150個車用資訊娛樂系統（infotainment），如搭載語音、虛擬助理等。來源：vinfast
擁政策撐腰！推電池租賃＋10年保固搶市
VinFast背後撐腰的是越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong），白手起家，如今帶領的集團業務橫跨房地產、旅遊、零售及醫療產業等領域。2017年，在當地政府政策的積極推動下，潘日旺將目光投向電動車市場大餅，並已做好初期5年虧損的準備。
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為了吸引客戶，VinFast壓低價格，VF8起價約4.2萬美元（約新台幣129萬元）、VF9起價約5.75萬美元（約新台幣176萬元），然後採取電池月租方案，收費自35至160美元不等。「我們有2種方案，一種是按里程數收費，另一種是固定金額，駕駛者可以隨心所欲地開車。」VinFast執行長黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）表示，一旦電池壽命下降到70％，VinFast將免費為用戶更換電池。
作為相對經濟實惠的選項，VinFast或許有機會在電動車市場殺出一條路。但從現實層面來看，根據《越南經貿週報》最新財務消息，VinFast尚未獲利，2021年虧損約13億美元，2022年前3季再虧14億美元。VinFast財務長曼斯菲爾德（David Mansfield）對此仍表示，目標是在未來3年內盈利，希望2026年時，年銷量突破7.5萬輛。
VinFast在越南海防市設置的電動車零件廠。來源：vinfast
「進入美國市場，勢必會是一個艱巨的挑戰。」黎氏秋水坦言，作為一名後進者，需要積極證明自家產品的品質過關，「我們做過一些研究，越南在國際上的知名度很高，但技術方面尚不為人所知。所以我們決定在全球市場提供10年的保固維修，以此擔保VinFast的車輛品質。」
無論目前成績如何，VinFast在開拓海外市場上已顯示出極大野心。比如去年4月宣布在美國北卡羅來納州興建電動車組裝工廠，規畫2024年完工啟用，預估每年的年產量為25萬輛。以及，在去年12月宣布赴美進行首次公開募股（IPO），即正式啟動2023年掛牌交易的籌備工作。一旦完成IPO申請，VinFast將以「VFS」代碼在那斯達克（NASDAQ）進行交易，這也會是越南公司有史以來最大規模的IPO。
VinFast
成立時間｜2017年
創辦人｜潘日旺
年營收｜4.39億美元（2022年前3季）
年EV銷量｜6.5萬筆訂單（2022年）
※本文授權自數位時代，原文見此。
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