日經新聞7日報導，上季(2022年7-9月)豐田汽車合併純益為4,342億日圓、較去年同期大減31%，反觀美國EV專業廠特斯拉純益達32.92億美元，以7-9月期間的平均匯率(1美元兌138日圓)換算成日圓後，特斯拉上季純益高達4,542億日圓、是去年同期的2.6倍水準，季度別純益為史上首度超越豐田。
報導指出，豐田上季純益遭特斯拉超車的一大原因在於「每台車輛純益(每賣出一台車所能賺取的純益)」的差異。上季豐田全球銷售量達262.5萬台、是特斯拉(34.4萬台)的近8倍水準，不過上季期間，豐田「每台車純益」為16.5萬日圓、僅有特斯拉132.1萬日圓的1/8水準(即特斯拉賣1台可抵豐田賣8台)，且特斯拉「每台車純益」預估也力壓賓士、居全球車廠之冠。
報導指出，上季特斯拉純益率達15%，在現行汽車業界中、其獲利能力可說是數一數二的。上季特斯拉純益雖不及賓士(約5,550億日圓)，但高於BMW(約4,410億日圓)、福斯(VW、約2,720億日圓)。
據報導，最近2年來、豐田「每台車純益」維持在16-32萬日圓之間，反觀特斯拉自2021年4-6月當季起呈現急增、今年來連3季超過100萬日圓，而其成長力也獲得投資人青睞，截至11月4日晚間為止，特斯拉市值高達100兆日圓、是豐田32兆日圓的3倍水準。
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