根據《Business Insider》報導，特斯拉投資者關係負責人馬丁．維查（Martin Viecha）於舊金山舉辦的高盛科技會議上，透露了關於特斯拉未來5年的展望，針對電池供應及生產成本兩個面向進行分享，其中就提到特斯拉若想更上一層樓，就需要更豐富的產品組合，有可能會在自駕計程車上線前，推出更便宜的電動車。
特斯拉沒忘記低價版電動車，但短期內恐怕看不到
不過，維查後續在推特上澄清，他沒有談及該電動車的上線時間，會中也表示Model 3及Model Y的市場需求遠高於預期，大大降低了對於新車款的需求，同樣暗示著短期內消費者恐怕無緣見到低價的新車款，但這至少代表特斯拉沒有忘記這一群殷殷盼望著親民車款的消費者。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）最早在2020年的電池日活動上，對外揭露了打造一款2.5萬美元電動車的計畫，聲稱他們只要能夠突破新電池的量產難關，就有辦法降低電池50%的成本，實現這個目標。電池是電動車成本最昂貴的零件，佔據整車成本的3分之2以上。
馬斯克先前曾透露他們已經擱置投入低價板電動車的開發，但一位特斯拉高管在近日的活動上，再次透露特斯拉可能將推出一款更便宜的電動車。來源：Flickr cc by JamesDuncanDavidson
然而隨著新電池量產卡關，這款2.5萬美元的新車也一直沒有消息。今年初馬斯克才終於在財報會議上證實，他們目前沒有開發2.5萬美元電動車的計畫，「未來某個時候我們會做的，但現在我們手邊的事情太多了。」
而供應鏈中斷、金屬價格大漲的因素，更讓電動車價格節節攀升，特斯拉今年已數度調漲旗下各車款的售價。電動車媒體《Electrek》指出，現在在美國能買到的最便宜特斯拉車款要價4.6萬美元，當紅的Model Y則至少6.6萬美元起跳。
就連馬斯克都對特斯拉高昂的售價感到抱歉，在今年7月表示，「我們已多次提高價格，坦白說現在價格高得讓人尷尬，但我們也遇到很多供應鏈及生產上的難題，還有瘋狂的通貨膨脹。」
「我認為通膨可能會在年底前緩和──我希望如此，這不是承諾──但我希望某個時候我們能夠稍微降低價格。」馬斯克表示。
電池供應充足、造車成本可望降低
雖然低價版本的電動車可能要再等等，特斯拉降價倒是有望到來。先前特斯拉一直深受電池供應不足所苦，不過維查在科技會議上透露，他們現在已經獲得業務所需的充足電池，這是他有印象來的第一次。
特斯拉的電池供應商已經從Panasonic拓展到LG化學、寧德時代甚至是比亞迪，獲得更多供應來源，且這些電池廠商都在大舉擴充產能，好比說Panasonic就計畫在美國堪薩斯州投資40億設廠，協助特斯拉生產新開發的4680電池。
特斯拉的電池供應商不斷增加，世界最大電池供應商寧德時代也是其中一員。來源：CATL
維查也談到，特斯拉一直致力於降低電動車成本，2017年時一輛電動車的成本高達8.4萬美元，現在已經憑借設計上的優化降到3.6萬美元，且隨著柏林、德州奧斯汀的廠房上線，他們接下來能夠以更低的成本生產汽車。
維查認為，在汽車產業120年的歷史中，總共經歷過兩次生產革命，一次便是福特T型車，另一次則是Toyota在1970年代為汽車製程帶來的改革，而電動車與燃油車的差距，有可能將引發汽車產業的第三次革命。
※本文授權自數位時代，原文見此。
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