吳東亮強調，他選擇親自出席站台，不僅是因為Gogoro是台新重要的客戶，還有一個重要原因是，「今年3月，我們舉辦30周年紀念會，就是以『永續』與『認真』為主軸。」
在他的眼中，與Gogoro合作，將帶動台新金往低碳生活、淨零排碳的目標前進，而想要做到這點，就得靠Gogoro Rewards的生態圈發展。
所謂Gogoro Rewards，是透過台新銀行發行的Gogoro Rewards聯名信用卡，以最高10%點數回饋、點數折抵無上限的方式，讓Gogoro用戶可以將點數用於購車、繳交電池資費、車輛保養維修等費用上面。其中，用於電池資費的折抵，可說是Gogoro降低用戶進入門檻的關鍵。
Gogoro台灣總經理姜家煒說，藉由在Gogoro門市、超商、咖啡廳等不同地方消費的回饋點數，新車主可以用於購車、舊車主能夠折抵電池資費，「在既有的消費模式下，我們透過回饋、降低民眾（進入電動機車生態圈）的成本，這就是正向循環。」
Gogoro的自信，源自於陸學森的發展藍圖，已經進入到第三個5年、可以擴大規模的階段。姜家煒向記者解釋，Gogoro先用第一個5年，證明以電動馬達打造的交通載具有商用化的可能性，並在第二個5年廣設電池換電站，向用戶保證使用上的便利性，不會有買了車卻無電池可換的風險。
「第三個5年，我們要讓電動機車成為每個人的選項。」姜家煒直言，關鍵就是要降低電動機車的持有成本，包含更便宜的車款、更符合用戶的電池資費方案，還有Gogoro Rewards以點數回饋，讓用戶用更少的錢使用並維護車輛。
為了讓點數的效益最大化，Gogoro選擇與台新銀行合作，除了年底前能用於Gogoro門市據點，未來還可望與5萬個餐飲、購物、娛樂等不同通路累積並折抵點數。台新銀行數位金融處資深副總經理黃天麟表示，在Gogoro已有50萬用戶的基礎上發展點數生態圈，預期能夠讓新的聯名信用卡，在三個月時間拚出10萬張的成績。
對Gogoro而言，目前雖然站穩台灣第一大電動機車品牌，但放眼整個機車市場，今年前9個月的市占率為8.8%，想要挑戰油車的領導地位仍有一段距離。對此，姜家煒認為除了站穩Gogoro的趨勢外，更重要的是與年輕客群的緊密連結，「像是台新Richart在年輕族群滲透率是第一，Gogoro也是。」他期望透過往未來布局的策略，讓夠讓Gogoro在未來取得更有利的位置。
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