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台灣電池協會楊敏聰理事長表示，台灣電網用儲能產業結構，依上下游區分為電芯廠（Cell）、電池組廠（Pack）、電池管理系統廠（BMS）、電力轉換系統廠（PCS）、電能管理控制系統廠（ECS）及儲能系統整合商（SI）六大類，台灣均有投入，亦有一定比例垂直整合，但因規模及經驗不足，難與國外大廠競爭，國內儲能市場幾乎為外商把持。
因此，現階段重要的是，政府如何協助整合國內上、中、下游業者，突破外來品充斥的阻力，藉由國內市場剛性需求，引導產業練兵，建構關鍵核心的高附加價值及成功商業模式，帶動國內戰備安全性產業發展，提供國內自主穩定供應，達成 20％再生能源穩定供應政策目標，進一步以台灣品牌拓展全球市場兆元商機。
南韓在2019年二年內發生近30起儲能火災事件，導致全球儲能市場驟減，突顯「安全」議題的重要性；調查分析主因是操作環境管理不周，且未考量防延燒設計，造成連鎖反應，一發不可收拾。雖然上述儲能設備都通過國際安全規範，仍不能防範，顯見國際安全規範對操作環境評估仍有不足。
反觀台灣儲能設施大部分建置於高濕環境，風險與安全隱憂相對增加，電池協會強烈建議，除通過國際安全規範，必須強制增加環境、穿刺及防延燒測試，讓火災防止或控制在一定範圍，避免連鎖反應，降低災損範圍。
楊敏聰認為，台灣建立品質安全、可靠度驗證制度，並落實至電池廠現地及售後抽驗制度，保障人民生命財產安全外，也可正面提高或導引台灣產業競爭力，提供政府輔導、鼓勵產業發展的依據，包含補助測試驗証、補助場域驗証、產品品質可靠度輔導、全壽期營運金融補助措施等，一舉數得。
台灣現有10家鋰電池芯廠總產能約3.5GWh，受限於國內電池應用市場規模小、關稅障礙及國際市場在地化要求，造成國內電池芯產能難達經濟規模，相較國際電池大廠生產規模動輒超過10 GWh，價格差距達20~30％，國內電池廠在紅海市場難以競爭，須朝可掌控自主及特色材料之鋰電池產品方向發展。
楊敏聰舉例，臺灣擁有具攻擊性極板結構、提升壽命專利的鋰鐵電池及高功率鋰鈦氧電池，可使電池全生命週期成本大幅降低，具差異化競爭技術，有機會打進電網儲能市場。另一方面下世代更高性能、安全的固態電池，能量密度可較現有液態電池提升35~50％，展望目標在2025年取得國際競爭地位。
此外，目前進口電芯未被預課廢棄處理費用，相對而言，國內電芯廠家在政府規範下須預留未來廢棄處理費用，形成起始點不公平競爭，這也造成使用進口電芯的儲能系統業者以低價搶市場，同時，逃避了未來廢棄電池處理的社會責任，責任轉嫁全民，政府須編列龐大經費，因此電池協會建議政府預收進口電池的廢棄處理費，以符合公平競爭。
面對國內儲能產業蓄勢待發之際，台灣電池協會向政府提出四項政策建言，加速國內鋰電池應用於定置型儲能系統，健全本土儲能產業正向發展：1.國內標準增加穿刺、防延燒及高溫高濕環境測試強制要求項目，建立產品品質安全、可靠度驗證制度，並落實至電池廠現地及售後抽驗制度。2.政府投入發展可掌控自主及特色材料。3.台電電網儲能系統建構案，鼓勵自主可掌控供應為原則。4.預收國外進口電池處理費，以符合公平競爭。
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