受矚的是，法、德、丹麥等歐洲九國上月底也宣布2050年前要將北海離岸風電總裝置容量達300GW，為今日8倍之多，全球離岸風場求大於供，歐洲占盡優勢，供應鏈在自家後院，國內業者已面臨搶船、搶風機等困境，成本大增逾5成起跳，為綠能開發憑添變數。
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台灣離岸風電產業協會（TOWIA）4月中拜會經濟部時，反映整體離岸風電供應鏈大環境變了。協會會員指出，台灣離岸風場開發成本高昂，主因有三，一是風機價格平均較歐美高出3成5～5成以上；二是三階的國產化成本更高；三是全球離岸風電大增，據估計2026、2027年二年合計逾60GW。
全世界都在搶船，各類型海上施工及安裝船，不論本土或外籍船，國內業者都面臨搶不到的困境，即使租得到也是成本倍增，國籍輪唯一一艘台船打造的浮吊船「裴翠輪」6月底交船，早已被CIP獨家訂走，全球資金、人才及供應鏈量能出現競合現象，呈賣方市場，台灣建造成本高昂勢所必然。
大多數業者透露，區塊開發3-1開發成本比遴選二階高出逾5成，以致業者財務評估結構出現很大變化，有的業者分析總成本上升逾6成，收入卻減少約3成，以致IRR（內部報酬率）二階可達10％以上，3-1期卻不到4％，比美元定存一年期4％利率還低。因此據悉，3-1期有的業者不會簽署行政契約，有的仍猶豫中。
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不僅搶船，風機賣到亞洲也變貴。丹麥Vestas及西門子歌美颯二大風機業者，去年底對台灣報價調漲4成，傳出今年還要續漲，業者財務評估困難，紛傳向經部爭取展延簽署行政契約2～3個月，經部僅同意展延至6月30日。惟行政契約尚未簽署，有的業者就先喊話要求制訂「退場機制」，向政府「討論還價」狀態不一而足，凸顯窘況。
風電業者都風聞，離岸風電供應鏈將因需求大增而「短缺」，且這次「短缺」短期內難解，主因俄烏戰爭造成許多國家對能源的恐懼，這將造成業者投資很多變數。台亞風能總經理劉弟勇表示，台亞取得的環洋風場併網時程在2027年，還有緩衝時間，但希望政府盡力協助業者碰到的各項困難，以利開發商順利完成風場建設。
德商RWE去年6月宣布在三階區塊開發規劃6座風場，仍有海安、萊中、彰風三座在環評審查中，先前業界皆預估其將角逐年底3-2競標，如今宣布暫退台灣市場，業者慨嘆：「風場投資環境變了！」。
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※本文授權自工商時報，原文見此。
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