「我們業績應該掉了5000、6000萬元」
疫情前已經在海外登山行程做的紅紅火火的野樵，2019年4月意外接到新的商機，原來是交通部觀光局委託，為了配合政府預定在2020年推出的「國家脊梁山脈年」，承辦了多個海外來台登山的團體行程。
這些團體從美國洛杉磯、日本到南韓都有，「訂單都進來了」。
到了2020年初，疫情讓這個世界急速靜止。
「（2020年）2月，我在尼泊爾，準備去走一條新開發的路線。公司傳訊息跟我說，這樣子（疫情狀況）不對，叫我馬上回來。」
楊志明火速回台，花了好一段時間處理完手上訂單退款及取消的事宜，「我們真的是從（營收）最高掉到0，掉了5000、6000（萬元）應該有」。
山海圳國家綠道 想做台版朝聖之路 該怎麼賣？
處理完之前因疫情而退團、退訂的行程，國門也出不去了，接下來怎麼辦？
好巧不巧，意想不到的機會來敲門。
「2020上半年，那時不知道要做什麼，剛好千里步道協會來找我，原來林務局想借重我們的專業，把山海圳一些東西包裝起來。」
早在疫情前，國家發展委員會就規劃了七條國家綠道，並個別指定主責單位，頭三條依照規劃時間先後，分別是樟之細路（客委會）、淡蘭古道（新北市政府）及山海圳（農委會林務局）。
「那時反正也沒有事情做，就去走了五天山海圳（全程要11~12天），後來乾脆辦個員工旅遊，走完山海圳全程。」
「回來之後開始思考該怎麼賣，像路程中常常沒有住宿，觀光經濟的條件或資源沒有到位，所以花了很多時間跟地方部落或廠商溝通。」
山海圳國家綠道全長177公里，從步道、產業道路到柏油路都有，其實不無挑戰台版朝聖之路的意味。
「為什麼大家想去走100多公里的（西班牙）朝聖之路？就是要有冒險，所以國家綠道在規劃特色時，除了生態、人文，還要有冒險。」
「從0到3952，打響了山海圳名聲」
根據林務局官網，山海圳國家綠道是「一條溯源風土的文化路徑」，以多元運具的方式，徒步、騎單車、搭公車與遊艇，從開台內海（台江國家公園）走到東北亞第一高峰玉山，形成一條台灣文化綠廊。
在空間尺度上，這條綠道在地方行政上跨越了兩個縣市（台南市、嘉義縣）；於中央行政上穿越了三個國家風景區（雲嘉南、西拉雅、阿里山）、兩個國家公園（台江、玉山）、兩個林區（嘉義林管處及台大實驗林）、兩座水庫（烏山頭、曾文），以及四大河川（鹽水溪、曾文溪、高屏溪及濁水溪）流域。
山海圳國家綠道分成了內海之路、大圳之路、原鄉之路及聖山之路，是有豐富人文歷史的綠道，包括鄭成功開拓台灣、八田與一建立嘉南大圳等。由於是從台南海岸邊一路走到玉山，野樵想出了「從0到3952」的外號，打響了山海圳商業行程的名氣。
▲山海圳國家綠道的全路線圖。
「這兩年最苦的，是不知道谷底在哪裡」
在疫情當下，大家都無法出國，加上行程包裝有賣點，使山海圳套裝行程的業績超乎預期。雖然全程走完要11天，售價38000元，初期業績好到甚至有人要包團，從推出至今累計已有400~500人走完全程。
山海圳的合作案才進行不久，主責樟之細路國家綠道的行政院客家委員會，也找上門來，希望借重野樵的經驗來規劃樟之細路的商業行程。
但話說回來，雖然在疫情期間有了與政府機關在國家綠道的合作經驗，使公司不致於坐吃山空，但仍無法與疫情前的業績相比。
「這兩年我覺得最苦的，不是我們願不願意撐，而是不知道谷底在哪裡。有時感覺這是底了，結果又無限探底。」
「不像之前SARS，幾個月就不見了，現在是一年復一年，他X的，到底還要撐多久？」
在戶外咖的外國人眼中 台灣根本就是寶地
隨著疫情進入第三年，曙光似乎在望。儘管本土疫情每天以數萬例的速度增加，卻也意味國門解封的時間可能愈來愈近。
嗅覺敏感的旅遊業及航空業，早就聞到疫情解封後的商機，從航空公司到旅行社都開始布局國人出境觀光，野樵也不例外。
在楊志明眼中，一旦國門打開，野樵首要之務當然是回歸本業，經營國人海外登山市場，特別是在疫情前就熱門的尼泊爾及日本，還有南韓濟州島及馬來西亞。
但在送國人去海外登山之外，帶外國人來台灣登山也將是業務開發的新市場，因為在戶外咖的外國人眼中，台灣根本就是個寶地，這也是野樵這種小眾旅行社的利基。
「你賣的東西愈專精，你的價錢就可以收更高。國外的人可能不知道台灣，或不知道台灣旅遊業發展的程度。」
「但在搜尋永續觀光、生態旅遊的時候，一定會搜尋到包含台灣的這一塊，這一定是2022、2023之後的熱門字眼。」
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野樵小檔案
正式名稱：野樵國際旅行社股份有限公司
負責人：楊志明
資本額：600萬元台幣
登記成立年份：2016年
特殊榮耀：
2019年，衛服部健康職場及健康促進認證
2020年，交通部觀光局指定參加洛杉磯世界戶外旅展
2020年，行政院客委會指定樟之細路全程貫通旅行社
2022年，交通部觀光局指定參加洛杉磯旅展、英國鳥展
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