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富豪私人飛機年排碳量，就足夠普通人用逾2千年！
報告指出，世界上最富有的50名富豪平均每年要搭乘私人飛機184次，累計飛行時間達425小時，並產生相當於一般人300年的排放量，而豪華遊艇的碳排更相當於一般人860年的排放量。
樂施會（Oxfam）是1942年成立於英國牛津的國際慈善組織，在全球90多個國家推動消除貧困、促進公平、應對氣候變遷等工作，並於2015年正式在台灣成立工作小組。該組織以發布全球貧富差距研究聞名，在國際減貧、氣候正義等議題上極具影響力。
根據富比士統計，2024年全球首富為路易威登集團（LVMH）執行長阿爾諾（Bernard Arnault），身價為2,330億美元（約新台幣7.4兆元），其次為特斯拉（Tesla）執行長馬斯克。圖片來源：Forbes
以具體案例來看，科技大廠亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeffrey Bezos）的兩架私人飛機在一年內飛行近25天，產生相當於1名美國亞馬遜員工207年的碳排量。
而特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）的兩架私人飛機同期所產生的碳排放量則與一名普通人834年的碳排量相當；掌控零售巨頭沃爾瑪（Walmart）的沃爾頓家族（Walton family）名下的三艘遊艇，更是相當於1,714名沃爾瑪員工的年排放量。
全球前50大富豪的23架私人機年碳排2,074噸，相當於貧窮人2千年碳排總量；私人遊艇也是富豪們最污染的項目之一，光是停泊就產生22%的碳排。圖片來源：樂施會《致命的碳不平等》（Carbon Inequality Kills）
「更具破壞性的是頂級富豪手中投資所產生的二氧化碳排放...比他們的遊艇和飛機所排放的二氧化碳高出340倍。」樂施會強調，這50位富豪的投資組合平均造成的污染幾乎是美國股市標準普爾500指數成分股的兩倍。
在他們的持股中，將近40%的投資都集中在石油、採礦、航運和水泥等高污染產業，其中許多企業還僱用遊說者和行銷專家來延遲或干擾應對氣候危機的行動。
據估算，1990年至2050年由於全球前1%最高收入人口的消費，將造成低收入和中低收入國家損失52.5兆美元，而高收入國卻可從中獲利5.8兆美元。全球圖片來源：樂施會《致命的碳不平等》
最貧窮的5成人口僅貢獻8%碳排，卻是氣候變遷最脆弱族群
根據2019年消費額度計算的二氧化碳排放量調查顯示，全球最富有10%的人口佔全球年碳排放量的50%，而最貧窮的50%人口僅佔8%。諷刺的是，這些低碳排放的貧窮人口卻首當其衝受到氣候變遷衝擊。以東非為例，該地區幾乎未對全球碳排放有任何貢獻，卻因乾旱和洪水問題，導致3,150萬人在2023年陷入嚴重飢餓。
據2019年數據估算，全球前10%最高收入人口的消費行為約產生50%的全球碳排放量，而最貧窮的50%人口僅產生8%，卻成為受到氣候災難最大的群體。圖片來源：樂施會《致命的碳不平等》
樂施會的研究進一步指出，全球最富有1%人口（年收入至少14萬美元，約新台幣450萬元）在2015至2019年間的消費行為所產生的碳排放，將導致未來一個世紀內150萬人死亡。
報告中寫道，「這群富人過去30年的消費排放已造成全球經濟損失2.9兆美元，並導致農作物損失量相當於每年1,450萬人的糧食需求。」
「富人奢華的生活方式和污染性投資所產生的極端排放，正在加劇不平等、飢餓，甚至威脅生命。」樂施會高級氣候正義政策顧問利古奧里（Chiara Liguori）呼籲，各國政府對氣候污染性的極端財富徵稅，特別是針對私人飛機和超級遊艇，以籌集資金因應氣候危機。
報告預估，2020年至2120一百年間，將有118萬人死於酷熱，其中近8成人口來自低收入和中低收入國家。圖片來源：樂施會《致命的碳不平等》
在即將召開的聯合國氣候峰會COP29上，各國將就新的全球氣候融資目標進行談判。據估算，僅在英國，對私人飛機和超級遊艇徵收公平稅收就可能在去年籌集高達20億英鎊（約新台幣832億元）的氣候行動資金。（延伸閱讀：COP29倒數》35兆氣候融資目標協議能達成？歐盟期待中國做出貢獻，誰該付費恐成協議最大障礙）
樂施會強調，投資氣候是改變這一切的最有效的方式。若億萬富豪們將投資轉向低碳基金，不僅能讓其投資相關的碳排放量降低13倍，還能挽救更多生命。
完整內容，可參考：樂施會《致命的碳不平等》（Carbon Inequality Kills）
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