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納智捷新款電動車10月登場!面對全球車用晶片荒,裕隆:旗下品牌都不缺

納智捷新款電動車10月登場!面對全球車用晶片荒,裕隆:旗下品牌都不缺
撰文: 高敬原     分類:S社會責任     圖檔來源:MIH聯盟 日期:2021-08-30

25日登場的法說會中,裕隆集團副總李建輝預告,旗下納智捷的新款電動車,將會在10月正式登場。

在董事長嚴陳莉蓮帶領下,裕隆集團的轉型已經看到成效,今(25)日登場的法說會中,裕隆集團副總李建輝預告,旗下納智捷的新款電動車,將會在10月正式登場。

 

此外,外界也很關心車用晶片短缺,是否會對旗下汽車品牌帶來衝擊;備受矚目的新店裕隆城,預計在明年第四季開幕,初估每年可以帶來3.2億元到3.4億元的收入。

 

主攻家用客群,納智捷新款電動車10月登場

 

裕隆的電動車布局,是外界關注焦點,董事長嚴陳莉蓮在今年最新的「致股東報告書」中就提到,整合既有的新能源車研發及生產技術,是今年首要發展目標。

 

日前鴻海董事長劉揚偉宣布,今年的「鴻海科技日」將於10月18日舉行,預計會推出「C級距車款」。李建輝在法說會中表示,電動車是世界趨勢,裕隆也會朝此方向邁進,並透露,與鴻海合組的合資公司鴻華先進,會在科技日當天展示開發的產品。

 

將兩方的說法串起,也就不難看出,納智捷的下一款電動車,將會在10月科技日中亮相,更聚焦在新能源車領域。

 

據了解,納智捷的新電動車「C級距車款」,是由鴻華先進自主研發,以MIH電動車開放平台為基礎的首款電動車,主要是針對家用客群,價格上預期會走親民路線。

 

全球車用晶片荒,裕隆:旗下品牌都不缺

 

今年一到七月,台灣汽車總銷量來到25.1萬台(同期比成長2.1%),受到五月本土疫情進入警戒影響,成長力度因此比第一季趨緩。即便五月份受到本土疫情干擾,裕隆集團今年上半年,稅後純益還是有23.01億元,年增三倍。

 

李建輝說,隨著疫苗擴大施打,以及與微解封後經濟活動較為復甦,預估下半年車市銷售會變好。預估2021整年,台灣汽車銷售數量約42.7萬台,比2020年44.4萬台小幅下降約3.8%。

 

主要的變數,除了Delta變種病毒在全球的影響,還有就是原物料供應、物流等因素,其中就包含各大車廠都缺的「車用晶片」。

 

近期車用晶片會短缺,不過裕隆集團旗下的納智捷、裕隆日產,目前沒有受到太多影響。圖/裕隆

 

近期車用晶片會短缺,主要是因為變種病毒讓多處晶片生產基地關閉,導致產能受到影響,再加上國際航運受到塞港、缺櫃等問題影響,許多晶片都卡在海上,無法如期順利交貨,讓包括BMW、福斯、奧迪等大車廠,不得不宣布減產。

 

李建輝表示,集團旗下自有品牌納智捷,目前9~10月晶片供應狀況都沒問題,後續情況看起來也很樂觀;至於裕隆日產,晶片由日本的日產供應,會透過內部採購部門統籌調度,從台灣5~8月分配到的情況來看,基本上都能滿足生產需求,因此9~10月的生產,預估也都不成問題。

 

裕隆城明年開幕,預估每年帶來3億多收入

 

由裕隆集團前執行長嚴凱泰,在2006年提出規劃的裕隆城,李建輝表示,目前規劃商場建物樓層為B3~8F,約為4.3萬坪,B1F~4F將出租誠品、6F出租威秀商場、 7F~8F出租威秀影城,5F目前正在招租中。

 

現在已經完成地面層鋼構及外牆帷幕工程,正在裝修內部電梯、 機電、景觀等工程,預計會在今年第四季取得使用執照、明年第四季商場就可以開幕。

 

裕隆城明年第四季,商場就可以開幕。圖/裕隆

 

結合商場、汽車、休閒娛樂的裕隆城,將成為裕隆集團在電動車外,另一個受到關注的世界,不過李建輝說,裕隆城初期對於集團營收金額貢獻有限,之後會採取保底抽成方式經營,預期到2023年,每年將有3.2億元到3.4億元的收入,到時候希望能帶來更好獲利。

 

※本文授權自數位時代,原文見此

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