全球ESG標的資產達40兆美元！企業如何跟上？中鋼、長榮海運

《今周刊》今（26）日舉行第一屆ESG永續台灣國際高峰會，除了請來在ESG領域深耕的知名企業來講解外，更首度與國際評鑑機構MSCI和ISS Corporate Solution同場交流。

《今周刊》發行人梁永煌在致詞時提到，這一年來全球受COVID-19疫情侵擾，讓全世界體認到地球只有一個，因此未來企業的發展，永續將扮演關鍵角色。

ESG成為企業在環境、社會及公司治理的標準，更漸漸成為普世價值。若企業違背ESG原則，產品恐怕會失去競爭力，這是也為什麼台積電（2330）在國際上有最強的競爭力，卻還簽下20年的綠電合約。

部分企業著墨ESG不足　今周刊盼以國際論壇擴大認知

梁永煌提到，由於發現部分企業在ESG領域著墨有所不足，因此興起舉行國際論壇的想法，希望能透過這個平台，讓企業了解國際潮流規範，也讓ESG能深植民眾心中。當成為一種生活方式後，自然能讓全民都朝ESG的方向努力，讓台灣更進步、更美好。

MSCI董事總經理暨亞太區業務總裁林偉傑在論壇中指出，未來ESG發展有強大潛力，但在巴黎協定的架構下，仍有一些問題要解決，因為未來減碳規定只會越來越嚴格，甚至零碳排要求也會與日俱增。企業為了達成目標，可能會讓商業模式徹底轉型，或是因符合減碳目標的合格標的越來越少，讓投資組合集中化等。

▲MSCI董事總經理暨亞太區業務總裁林偉傑。

林偉傑提到，2021年ESG將有更多發展機會，也會成為投資優質企業的標準之一，而且在ESG前1/3評級高的公司，跟評級落後1/3的公司相比，確實評級高的營運能力，明顯高過評級低的公司。

台灣以代工業為主，ESG可能會讓企業成本增加，但林偉傑表示，ESG短期確實需要付出成本投入，惟長期來看，對企業競爭力、營利都有幫助，因此對於ESG的投資是相當值得的。

PwC資誠永續發展服務公司總經理李宜樺以「ESG對於企業獲利與風險」為題演講時表示，ESG趨勢已形成，若企業不永續就會被淘汰，其中有包括全面性法規修改、社會氛圍改變、科技強化ESG落實、ESG投資將成主流等四大趨勢。

最新資料顯示，前五大全球風險都是環境風險，包括極端天氣、氣候行動失敗、生物多樣性喪失、人為環境災害、傳染疾病等，投資人也會越來越關注這些風險對於投資的影響。

李宜樺也說，有77%的機構投資人預計於2022年停止投資non-ESG產品，加上全球在2020年以ESG為基礎的資產高達40.5兆美元，未來還會逐年提高，因此可見ESG的重要性。

對於推動ESG的策略做法，李宜樺指出，可從四個面向著手，分別是治理（組織、投入資源、整合）、聚焦（財務與核心業務連結、重大性、趨勢）、落實（目標、成果、透明揭露）、對內及對外的溝通等方向思考，也讓企業從過去以獲利做大考量，轉變為利己利他的方式。

穩懋半導體董事兼總管理服務處總經理陳舜平在分享公司近年ESG領域做法時表示，過去五年穩懋市值與外資持股率皆有所提升，部分原因就在於公司致力永續經營。

▲穩懋半導體董事兼總管理服務處總經理陳舜平。

陳舜平說，落實永續經營的關鍵，在於清楚認知到，永續經營是過程而非終點，且必須由最高管理層帶領，成為全公司同仁的共同承諾。

另外，企業也必須善用資源、專注於重大議題，並設定目標、定期檢視達成進度、持續與投資人及股東溝通，保持公開透明。

中鋼總經理王錫欽演講時提到，過去鋼鐵業被認為是高耗能產業，但中鋼以「5G策略」，分別從綠色製程、綠色產品、綠色夥伴、綠色事業、綠色生活等方面著手，推動多項方案，提升公司環保績效，開拓綠色商機，也促進綠色友善環。

以製程為例，用水循環利用，每一滴水都用7、8次，回收率高達98.4%，這些成果也深獲外界肯定。

長榮海運副總經理唐嘉生則表示，長榮海運對於ESG的要求，成為另一個企業永續方程式，讓滿足利害關係人合理的永續需求，等同於企業能夠永續進步成長的必要關鍵，例如2020年8月，長榮已加入「船舶回收透明度倡儀」，或是將「長聖輪」第一份監工報告主動提供給挪威主權基金參考，都是公司在ESG領域的努力。

▲長榮海運副總經理唐嘉生。

最後，唐嘉生以美國思想家愛默生所言「每一次不同於約定俗成的改變與挑戰，通常就是促使我們突破與成長的最好轉機」，做為勉勵其他企業發展ESG的結語。