Gogoro 於上個月底宣布與台電攜手合作，共同開發「分散式儲能系統回輸電網」技術，未來 Gogoro 的電池交換系統（Gogoro Network） 將可隨時接受調度，使每一座電池交換站將成為提供分散式電源的儲能站，能在電網有額外需求時，把站中智慧電池內所儲存的電能回輸至台電電網，成為世界首座電動機車 V2G 電池交換站。預計在今年底，電池總容量可高達 1.3 GWh，足以提供台北市運行 43 分鐘的電力需求。
2025年我國將有16.4萬輛電動車掛牌，2050年目標達到電動車全面普及化。而隨著「Vehicle-to-Grid」技術（簡稱V2G）的加入，電動車未來不僅可以變成儲能設施，有如移動式的行動電源，甚至能協助電力調度，成為穩定電力的小小功臣。業者推測，2050年全台電動車載有的電量將達5.6億度，等於台灣一日所需的電，有七成以上在電動車裡面。
全球前三大電力公司義大利國家電力集團旗下「義電智慧能源 Enel X」今（19日）宣布與Gogoro合作，將全台超過千座換電站參與台電電力交易平台的電力輔助服務市場，繼雙方在2022年完成換電站V2G（Vehicle-to-Grid，車輛對電網）技術驗證，今日成功進入技術商轉階段，成為全球首例。 Gogoro產品長彭明義表示：「雖然電力輔助服務的收益金額不高，但由於沒有額外的投資成本，利潤率很高，對這個業務很有信心。」
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