全球首例！上千座Gogoro換電站變「虛擬電廠」，車主會沒電充嗎？

從圖片可以觀察出，參與虛擬電廠的換電站旁邊擺放了義電（Enel X）的設備，主要用來偵測台電頻率的裝置，當電網頻率過低時，換電站就會自動進行電力調度。來源：gogoro

上千座Gogoro換電站變「虛擬電廠」，占義電調度能量20~30%

在電力輔助服務，虛擬電廠（Virtual power plant，簡稱VPP）是其中一個應用方向。所謂虛擬電廠，是指透過資通訊技術把分散四處的再生能源、儲能、發電機等設備集合起來進行電力調控，提高電力使用效率。Gogoro換電站具有數顆電池進行充放電，可視為是一種儲能設施。

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義電智慧能源 Enel X（下稱義電）在投入虛擬電廠擁有豐富的經驗，全球虛擬電廠容量高達8.5GW（百萬瓩），是數座發電廠的量，重點是這些都不是真正的電廠，而是把民間多餘的電力作有效管理。

未來Gogoro占義電可調度能量約20~30%，具有一定的影響力。來源：gogoro

除了Gogoro外，義電的客戶包含製造業、冷凍倉儲業、醫療院所、百貨零售業、充電站等，在台灣累積約120個客戶，其中90個客戶已經上台電電力交易平台。目前跟客戶簽約的電力調度規模達110MW，通過台電驗證約70MW，未來Gogoro占義電可調度能量約20~30%，具有一定的影響力。

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未來Gogoro換電站怎麼提供義電進行調度？具體來說，當台灣電網碰到不平衡時，台電會通知義電啟動虛擬電廠機制，接著義電會通知客戶Gogoro在指定時間內暫停關閉對Gogoro電池交換站充電（不用電，降低負載），或對電網進行放電（把電力回送到電網），以協助電網穩定。當台電電網恢復穩定時，義電會通知Gogoro換電站恢復一般用電。

目前雙方已於本月部署500個Gogoro換電站、近1,300座電池交換機台參與台電電力交易平台輔助服務市場；並計劃於今年年中擴增至共1,000個站點、2,500座機台，支援電網平衡與穩定運作。

參與電力調度多在非尖峰時段，對客戶換電影響不大

由於使用Gogoro換電站的PBGN（Powered by Gogoro Network） 聯盟車主數已突破50萬，並持續在增加中，參與虛擬電廠是否會影響既有車主換電的權益？

彭明義表示，根據過去跟義電合作的經驗，調度時間不超過一分鐘，一天呼叫幾十次，並不是幾百次，且多在晚上被呼叫，跟客戶換電的需求是錯開的。他強調：「 調度時間短、次數不多、非尖峰時段，參與電力調度對客戶的影響幾乎不存在。 」

原則上，會先滿足車主的需求，再來協助電網，他也說，換電站很多時候是「供給大於需求」的狀態，會隨著車主換電的需求來做電力調度，運作上是很彈性的。

值得注意的是，自2019年Gogoro換電站已升級到第三代，站體本身 在停電還能自行運作 ，以及 具有雙向充放電技術 ，目前Gogoro新建置的超級換電站Super GoStation皆具備這兩個能力。

Gogoro超過千座換電站參與虛擬電廠服務，其中超過6成的換電站是第三代換電站，未來新建的換電站都具備雙向充放電的能力。

義電智慧能源台灣總經理陳威廷表示，Gogoro是台灣第一家參與虛擬電廠的電動車供應商，雙方將攜手支持台灣再生能源轉型，加速交通電動化。

※本文授權自數位時代，原文見此。