電動車、半導體，這是本刊2021年兩岸三地1000大企業市值排行的兩大關鍵字。 過去一年，中國的蔚來市值大幅成長，台灣的鴻海MIH平台正式落地；而雖受美國制裁，中國「半導體國家隊」市值排名卻不退反進，台灣IC產業則已邁入下一發展期。 突飛猛進的「電」、「導」企業軍，將如何刻畫未來一年中港台三地的產業與經濟地貌？
鴻海（2317）股價去年12月起漲，今年第一季一度衝上134.5元的十年半高點，全年至今也累計上漲逾三成，最大原因就是去年11月董事長劉揚偉宣告將大力進軍電動車。 劉揚偉今（6）日在國際半導體產業協會（SEMI）播出的「SEMI x 鴻海 - 剖析台灣化合物半導體贏者策略」線上對談中指出，與我國自豪的資通訊產業（ICT）相比，台灣在電動車的產業鏈尚不齊全。 鴻海希望藉由MIH平台，建立起國內電動車的整體產業鏈，不僅可以帶動相關龍組件供應鏈，還能促進半導體產業鏈發展，而且要解決當前電動車（EV）三大問題的絕佳答案，就是發展以碳化矽（SiC）為主的第三代化合物半導體。
鴻海（2317）旗下鴻華先進將在10月18日鴻海科技日，展出MIH平台首款電動車，但是近期有網友在PTT曝光疑似「MIH第一代電動車」的照片，其黑色的外觀設計，車體看起來相當流暢，車牌上隱約可以看到「Foxtron（鴻華先進）」。
2021年即將步入第四季，回顧這一年來，全球股市的焦點可說都在電動車產業，從特斯拉第二季淨利大幅成長、首次突破10億美元，到鴻海旗下MIH平台高速發展，喊出要成為電動車的Android平台，10月18日才要秀出的第一台電動車甚至還被放上網路曝光，在在顯示，當許多國家陸續發表禁售燃油車的時程，以及收緊碳排放標準後，車廠必須全力往油電混合或純電動車轉型，否則會被碳排放罰款吃掉大部份利潤。在這樣的助力之下，今年電動車相關產業有長足進步。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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