全球最大電子代工製造商鴻海(2317)與國內汽車業龍頭裕隆(2201),今(16)日正式宣布共同進軍電動車市場,創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。 鴻海在今天舉行的首次「鴻海科技日」中,發表名為MIH的電動車軟硬體開放平台,平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用,讓各家車廠在MIH的基礎上,以最低代價及最短時間,開發出需要的車型,帶動台灣進軍電動車產業。
鴻海(2317)董事長劉揚偉下午在第二季電話法說會上重申,鴻海將在10月18日舉行的第二屆鴻海科技日,首度展示自力開發的電動巴士,以及C級距與E級距的兩款電動車,其中電動巴士預定年底在南台灣試營運,明年正式上路。 其次,美國與泰國將是鴻海在海外代工生產電動車的頭兩個基地,其中為美國電動車新創公司Fisker生產的車子,預定2023年開始量產;與泰國國家石油公司PTT合作的生產基地更將從整車零組件生產,延伸至租賃及買斷服務。 值得注意的是,劉揚偉透露,繼美國及泰國後,「下一個最可能的是在歐洲,目前正在洽談中」,但沒有透露其他細節。
鴻海(2317)旗下鴻華先進將在10月18日鴻海科技日,展出MIH平台首款電動車,但是近期有網友在PTT曝光疑似「MIH第一代電動車」的照片,其黑色的外觀設計,車體看起來相當流暢,車牌上隱約可以看到「Foxtron(鴻華先進)」。
鴻海(2317)預定下周一(18日)舉行年度鴻海科技日,重點是展示由旗下鴻華先進開發的三款電動車,並於今(12)日推出第二支宣傳影片,為科技日活動暖身。 從這支1分鐘影片可以看到,車頭掛著FOXTRON字樣(鴻華先進的英文名稱)的黑色轎車、黑白相間的休旅車與淡色系的巴士,分別在市區及郊外的路上行駛;取景地點有台北市的信義計畫區,也有東北角的公路,而且是日景及夜景都有。 這是9月中該款黑色轎車意外在PTT網站曝光後,鴻海首次公開這三款電動車的真面目,也意味創辦人郭台銘擘劃多年的造車夢想,正在董事長劉揚偉的手中一步步實現。
鴻海(2317)在今天舉行的鴻海科技日,展示了預告已久的三款電動車,包括 休旅車Model C、旗艦轎車Model E,與電動巴士Model T,其中電動巴士預計明年就在南台灣正式上路,Model C則可望成為進軍東南亞市場的先鋒。 鴻海創辦人郭台銘是今天典禮上的特別嘉賓,他親自駕駛旗艦轎車Model E進場,並表示這是他「今天71歲生日的最好生日禮物」。 值得注意的是,今天應邀觀禮的來賓包括了越南駐台北代表阮英勇,不禁讓人聯想在泰國國營石油公司PTT之外,「鴻海血統」電動車的下個市場,是否就是人口接近1億人的越南。
鴻海科技日發表三款自主開發的電動車款,分別是 Model C 休旅車、Model E 轎車和 Model T 電動巴士。彭博資訊專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)認為,鴻海進入電動車領域並不是為了 Apple Car,反而是為了「脫離」,對電動車懷抱的夢想遠比蘋果大。
鴻海(2317)發表2021年財報,全年營收年增12%至5兆9941億元台幣,改寫歷史新高; 全年淨利也年增37%至1393億元台幣,每股盈餘(EPS)達10.05元,高於2020年的7.34元,並創下2008年以來新高紀錄。 鴻海董事長劉揚偉指出,2022年將是進軍電動車的重要一年,不僅電動巴士本月正式在高雄上路,為美國新創公司Lordstown製造的電動皮卡將在下半年投產,鴻海也將在10月鴻海科技日再發表兩款電動車。 劉揚偉也宣示,全球電動車市場規模預期到2025年將超過6000億美元,鴻海希望拿下5%市佔率,也就是做到接近1兆元台幣的水準,屆時鴻海在全球生產的各式電動車年產量將上看50~75萬輛。
鴻海創辦人郭台銘在今(18)日上午登場的第三屆鴻海科技日亮相,且親自駕駛鴻海針對年輕世代的跨界電動休旅車Model B上台,並希望「製造的鴻海」能夠完全轉型為「科技的鴻海」。 鴻海董事長劉揚偉今天也發表了三款新電動車,除了郭董開的Model B,還有去年亮相休旅車Model C的量產版,以及首款台灣自行設計及生產的電動皮卡Model V。 劉揚偉表示,這三款電動車鴻海將先後在台灣、泰國及美國生產,並且與印度及印尼的合作夥伴洽談製造。
鮮少在媒體前露面的裕隆集團董事長嚴陳莉蓮,繼日前出席鴻海科技日後週四(10/20)再次出席LUXGEN「新起點」發佈會,一襲黑色套裝配上鮮紅色高跟鞋,充滿氣勢進入會場,在新車旁比出象徵納智捷的L型手勢,讓來自四面八方的鏡頭一次拍個夠。 她甚至走下舞台準備離開會場時,雙手在嘴邊圍出一個圈喊出「請大家多多支持」,這讓外界難得見到向來低調的嚴陳莉蓮另一面,也是她近年在媒體前曝光的「最大尺度」,顯現出4年來堅持帶領裕隆轉型的決心。
「我們才花兩個月,就把車子做出來,太意外了!」 今年2月接任鴻海集團新成立電動車策略長一職的關潤,周三(10/18)在今年鴻海科技日上的這番談話,顯示鴻海正在把累積數十年打造電子資訊業代工生產體系的經驗,複製到電動車生產上。 在日本汽車業有30多年經驗的關潤表示,在鴻海任職九個月,讓他感到意外的地方不少,他只給自己打60分,但覺得很享受這個經驗,也發現鴻海集團的執行力超強。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。