搜救F-16戰機、協尋失蹤馬航⋯⋯,下海拓展水底測量業務的銓日儀,最初起因於奚慎明想試著「自己玩玩看」,十一年過去,竟也玩出一片天。
過去台灣的海事工程無大規模發展,現階段廠商的設備多為拼裝上路,無法接軌國際。 本土廠商參與有限,綠能發展、拉抬在地產業鏈,成功機會渺茫。
台灣離岸風電產業逐漸開花,國內唯一MW級風機葉片製造商天力離岸風電,將派遣53位技術人才前往丹麥受訓,培養台灣首批具有離岸風機葉片製造能力的人才。
離岸風電國產化傳捷報,首座台製風機機艙組裝正式投產!西門子歌美颯3日宣布,日前已完成全台首座在地機艙並投入生產,預計生產沃旭能源所需風機機艙,預計明年全數交貨。這是亞洲第一、也是歐洲以外,唯一離岸風機機艙組裝廠,有助奠定台灣成為亞太離岸風電產業樞紐,帶動台中港工業專業區產業發展。
走進先進華斯複材科技位於高雄小港、約3600平方公尺的廠區,最吸引目光的是高達6公尺的風機鼻錐罩,它由玻璃纖維、芯材及樹脂所製成。這個造型特別的零組件,日後將化身為離岸風機外殼的一部分,保護設計精密的風力發電機,讓風機在海上風吹日曬雨淋的惡劣環境下,仍能穩定發電超過20年。
全球多國朝2050年淨零減碳目標前進,台灣也沒缺席,2016年開始執行離岸風機計劃,提升太陽能和風電等再生能源發電量。風電部分,政府立下2025年全島1000部風機、發電量達5.7GW供全台393萬戶一整年使用的目標。 《東森新媒體ETtoday 》採訪團隊近期走訪台灣本島各大風場,採訪開發商達德、台電,以及專門出產零組件的西門子歌美颯公司,從業界角度出發,並結合能源局和學者觀點,讓讀者了解台灣風電的現在與未來,以及最重要的,如何發展綠能的同時,又能愛護、守護這片土地。
每年數百萬的候鳥來到台灣,太平洋西岸花彩列嶼島上的台灣,可能是牠們避冬的棲息地,也可能是下一段旅程的中途補給站。不過,候鳥是如何飄洋過海,是直線前進?還是彎繞曲折?這些謎團看似並不急迫,但隨著今年第一座風場完工,加上2020、2021年,乃至2025年後,台灣海峽上即將豎立起上百隻離岸風機,問題變得刻不容緩。
「維特斯去年收購菱重維特斯(MHI Vestas)三菱重工所占之 50%股權。這代表維特斯把所有的能量都集中維特斯的大屋簷下。我們對臺灣、對臺灣風電產業的本土化承諾一如既往地堅定。」維特斯新任台灣總經理 Alex Robertson 受訪時表示。
Vestas與合作夥伴天力離岸風電公司,於台灣生產第一支本土製造的葉片正式完工,具體成就V174-9.5MW™ 離岸風機本土化里程碑。葉片將於今年用於合作夥伴丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)開發的彰芳暨西島離岸風場,是Vestas與台灣供應商密切合作以及投資本土供應鏈的重要階段性成就。
沃旭能源(Ørsted)宣布與澎湖海洋生物研究中心攜手合作,啟動全球首創「珊瑚孕生可行性研究」(ReCoral by ØrstedTM),嘗試於離岸風機水下基礎進行珊瑚生長試驗,將於今年夏天在台灣海峽溫暖水域展開可行性研究。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。