開車的時候吹著冷氣聽著歌，是開車的標準畫面。不過，隨著車廠技術不斷升級、大家對娛樂的追求越來越高，光是聽歌可不夠。各式車廠認真投入車載娛樂軟體開發，唱卡拉 OK、玩遊戲、刷社群媒體這些之前在手機上做的事情，現在要全面轉移到車上。
由於疫情影響，許多人放棄搭乘大眾運輸自行開車，再加上汽車晶片供應短缺造成新車供給不足，意外讓全球二手車市場逆勢成長，美國二手車價飆漲甚至影響消費者物價指數（CPI）一度暴增。
特斯拉（Tesla）要進軍手機市場的消息，一直以來都有流言瘋傳，今（2021）年初一名以蘋果概念產品設計聞名的設計師Antonio De Rosa，設計了一款特斯拉概念手機Tesla Model π，其中「腦機連結」的功能引起國際上諸多想像與討論。 如果特斯拉真的推出自家品牌手機，外界預估Apple可能會受到不小衝擊，然而Apple也曾在7年前就宣布要投入電動車領域，如此積極的想跨領域生產，究竟在打什麼算盤？
「嗶－嗶－嗶。」每次搭公車，只需拿出悠遊卡輕鬆「嗶」一聲即可，在你我現今的生活中，搭乘任何大眾運輸工具都越來越便利，即使是自己開車，也越來越多自動化的停車繳費服務，這一切「交通智慧化」的背後，都是由專業的電子票證系統商在推動。
郭台銘卸下鴻海集團董事長後，世界似乎更加海闊天空。年過七十歲的他，為了購買BNT疫苗，四十八小時不眠不休盯文件報告、深夜親自開車到疾管署填資料，甚至飛往歐洲催貨也毫無疲態，還在個人臉書隨時向國人報告疫苗進度，跟中央流行疫情指揮中心一樣賣力。
「如果有一天早上，你去開車，發現車子被（駭客）勒索，開不了車，這基本上會發生的！」 資安巨擘趨勢科技旗下子公司VicOne執行長鄭奕立預言，這不是開玩笑，或小說、電影情節的想像，而是隨著全球進入電動車及車聯網的時代，愈來愈可能發生的狀況。 為了不讓假想成真、開拓車用資安新商機，並協助國內廠商進入全球電動車的供應鏈，趨勢科技本月將成立五年多的車聯網資安事業獨立出來，成為100%持有的子公司VicOne。 這也是繼之前成立工業物聯網資安子公司TXOne（睿控網安）後，創立33年的趨勢科技迎向未來的另一新策略。
《獨立報》報導，全美第一段能為電動車無線充電的道路即將動工。雖然道路總長只有1.6公里，但如果計畫成功，這種充電方式可以幫助電動車在不增加額外電池的情況下，行駛更遠，並可能提升油車換電車的意願。這段位於密西根州的道路預計明（2023）年啟用。
根據交通部統計查詢網顯示，截至2022年10月為止，台灣的電動車總數為24,272輛，光是2022年至今的10個月，新登記掛牌的電動車就達到了10,298輛，可見電動車市場在台灣的快速成長。 但就像開車要有足夠多的加油站，電動車也需要有足夠多的充電樁才行，目前的充電樁廠商已經有台達電、和碩、裕電能源等巨人，2019年成立的充電樁新創EVOASIS為什麼仍要進入這塊市場？
農曆春節快到了，尾牙飲酒餐敘多，法務部今（13）日舉行「酒駕很危險、全民拒酒駕」年度倡議記者會，說明從執行裁罰、戒除酒癮、重懲犯行、嚴審假釋等5大面向，防堵酒駕成果。媒體人黃暐瀚在母親1年多前遭酒駕犯撞死後，也首度以受害人家屬身分現身，向大眾呼籲喝酒千萬不要開車。 為了貫徹政府嚴懲酒駕、強力執法政策，法務部從5大面向多管齊下，首先是「強力執行裁罰」，針對滯欠酒駕罰鍰者，積極調查財產，迅速查封、扣押，自2021年11月到今年1月初，有效執行金額達3億2247萬元。
全球最大消費電子展 CES 展的參展車商數量創下歷史新高，讓人有種參加「車展」的錯覺。其中，全球第四大車廠 Stellantis 更在 CES 當中宣布成立一個全新的數據部門 Mobilisights。 Stellantis 為這個部門訂下了怎樣的目標？它所設立的新商業模式，可以給台灣電動車產業什麼樣的創新啟發？
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