今周刊 6/26 更新：台灣本土唯一的風力發電葉片製造商「天力離岸風電」5月22日傍晚公告重訊公告，宣布其風電葉片主要產線已全面停工，並資遣近470名正職員工，象徵與丹麥風電巨頭維特斯集團（Vestas）合作正式畫下句點。 不過，櫃買中心6月25日指出，該公司因未於規定期限內發布重大訊息及辦理重大訊息說明記者會，處以違約金新台幣15萬元。
今周刊編按：美國總統川普政府15日強制逾千名美國之音（VOA）等國營媒體員工停職休假。由於美國之音總部在華盛頓DC，在全球都有約聘雇記者與編譯人員，台灣有近十名員工，在15日也同步收到總部通知「暫停工作」，上個月薪資至今也還未入帳，未來恐怕也面臨失業的命運。
今周刊編按：在川普執政下，美國已兩度退出巴黎協定，頻頻削減環保及氣候科學預算。如今，美國國家航空暨太空總署（NASA）11日突襲宣布裁員，首波解僱23名員工，其中最大受害者正是NASA首席科學家辦公室（Office of the Chief Scientist），負責人凱文（Katherine Calvin）是國際知名的氣候學家，曾為聯合國氣候報告提供關鍵貢獻，如今卻遭解僱，引發學界震驚。
美國國家核安局（National Nuclear Security Administration，NNSA）近日陷入混亂。綜合外媒報導，在川普政府大刀闊斧削減聯邦政府開支的背景下，NNSA 於 13 日解僱部分員工，但隨即 14 日撤銷解僱，讓他們重返崗位。然而被解僱員工失去聯邦政府電子信箱帳號，NNSA 難聯絡他們，只能請求其他員工協助轉達消息，突顯政府倉促行事弊端。
隨著中國電動車品牌的崛起、電動化技術的突破，全球汽車產業正經歷百年一遇的變革浪潮，眾多傳統汽車企業正重新審視公司的經營策略。 特別是12月18日，日本汽車市場傳出重磅消息，日本第二大車廠本田（Honda）將與第三大車廠日產（Nissan）合併，共同成立一間控股公司，若成功把三菱汽車（Mitsubishi Motors）也納入，將躍居全球汽車銷量第3大的汽車集團。而消息的背後也包含台灣積極切入汽車產業的鴻海，新舊玩家紛至，讓汽車產業全新的局面正在展開。
歐洲議會貿易委員會主席蘭格（Bernd Lange）日前向德國電視台 n-tv 透露，歐盟和中國即將就中國電動車進口關稅達成協議。蘭格表示：「我們即將達成協議：中國可能承諾以最低價格在歐盟銷售電動車。這將消除不公平補貼造成的競爭扭曲，這也是當初課徵關稅的原因。」
今周刊編按：全球日用消費品業巨擘（FMCG）聯合利華曾連續11年拿下全球永續企業第一名，前執行長、《正效益模式》（Net Positive）作者保羅．波曼更被《金融時報》譽為「十年一見的傑出執行長。。 全球日用消費品業巨擘（FMCG）聯合利華宣布，計畫在2025年底前裁減歐洲3,200名員工，此次裁員皆為辦公室的內勤人力，為聯合利華全球裁員7,500人計畫中的一部分。
今周刊編按：電動車龍頭特斯拉（Tesla）執行長馬斯克15日發內部信致全體員工，宣布特斯拉將裁減全球員工人數10%以上，裁員的比例創下歷史新高，約有1萬4000多名員工將失業。馬斯克強調，為了降低成本和提高生產力，才做如此艱難的決定。 美國科技媒體《Electrek》最新援引消息人士報導，受需求基本面打擊的電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 向德州超級工廠員工表示，將縮短 Cybertruck 的生產班次，似乎正準備進行一輪裁員，與此同時也有多位訂購 Cybertruck 的民眾發文指原本安排上周末交車，但特斯拉近日告知因生產瑕疵問題必須延後交車，正式交車時間尚待特斯拉進一步通知。
2008年金融海嘯危機，不少公司倒閉、員工被裁員，但有三位藝術背景的畢業生，沈奕妤 ( Ama )、邱瓊玉、蔡玟卉，不畏大環境，搭上政府創業輔助計畫，以「社會共好，環境友善」為初心，共同創辦台灣原創生活設計品牌--印花樂。 台灣八哥是她們第一個推出的印花圖案，透過一隻鳥的剪影，代表所有被忽略的生命，也以八哥的聲音意象，喚醒大家的環境意識，同時說出品牌故事。
全球全力拚綠能，風電與光電產業前景看好，離岸風電卻遇上逆風。全球離岸風電龍頭沃旭（Ørsted）投資美國市場失利，7日宣布一系列對策，決定裁撤600~800個職位、暫停發放2023年至2025年的股利、退出挪威、西班牙和葡萄牙的離岸風電市場，並暫緩開發日本市場。標普全球（S&P Global）已將沃旭長期信用評級從BBB+下調至BBB。
.jpg)
.jpg)
