中東戰火推高能源風險，也逼出台灣長期逃避的能源價格真相。 若不讓價格誠實反映風險，台電中油的虧損與投資遞延，將持續吞噬未來競爭力。
2025年，台灣機車市場總銷量70.8萬台，年減5.85％，創下近十年新低，其中，電動車銷量腰斬至4.9萬輛，市占率掉到7％以下。「我們看到了挑戰與雜訊！」說這話的，是Gogoro（睿能創意）執行長姜家煒。
氣候變遷對於生活環境的影響讓人有感，令人意外的是，氣候變遷也對退休金帶來衝擊。環境正義基金會（Environmental Justice Foundation，EJF）為使民眾切身感受退休金受氣候衝擊風險，推出「政府四大基金氣候損益計算機」，讓民眾計算自己的退休金到2050年時的虧損狀況。
當你購買番茄時，或許很少會想到，那些採摘的工人，是否獲得了應有的待遇。長期以來，全球農業一直因為人力短缺、低薪資以及惡劣的工作環境等問題，備受批評與關注。
企業將在明年繳交首筆碳費，不過考量美國關稅政策不確定因素，環境部提出今年碳費自主減量計畫申請期限展延2個月，只要在8月前提出申請，都有機會適用優惠費率繳費。另也計畫放寬高碳洩漏風險產業的認定標準，未來若因突發經貿事件導致虧損、碳費占毛利達一定比例，或面臨國際商品傾銷風險，皆可納入評估範圍；意即，受美國關稅衝擊產業，有望符合高碳洩漏風險認定、碳費打二折優惠。
台灣電動機車龍頭Gogoro近年陷入低潮，累積虧了上百億元，被稱為「機車界賈伯斯」的原董事長暨執行長陸學森則黯然下台。 年輕的姜家煒走上火線、清理戰場，他如何救亡圖存？
「格羅方德（Global Foundries）已經展開（與聯電合併的）討論，這是由背後的大股東穆巴達拉（Mubadala）驅動的。」針對3月31日市場傳出聯電與格羅方德展開合併評估的傳聞，以賽亞調研最新出具的報告指出，擁有超過3000億美元資產、位於阿布達比的主權基金穆巴達拉，正為了解決格羅方德虧損擴大的困境，找上聯電討論兩家公司合併的可能。
台電虧損逾四千億元，今年度一千億元撥補預算又被刪除，電價調整成為治本之道。 政府應適當反應民生用電成本，並祭出配套誘因，讓民眾願意買單。
中鋼股價跌至19.15元新低點，台灣綠電轉型引發各界高度關注。中鋼因成立泛官股綠電平台「台灣智慧電能公司」（台智電），引發內部工會憂慮，擔心會重蹈興達海基虧損的覆轍，成為「綠能替死鬼」。 工會今晨北上抗議，並有藍委指控政府將中鋼視為「錯誤政策的提款機」；經濟部則出面澄清，強調已有日月光、台達電等多家民間大廠簽署合作意向書，顯示台智電具備獲利潛力，並承諾未來會調降中鋼持股比例，強調並未強迫投資。
作為國內離岸風電百分百國產化的標竿企業，興達海基公司近日因長期虧損而傳出可能在農曆年後停止營運的消息。公司最大股東中鋼（2002）也證實，興達海基由於營收不如預期，加上產製成本高漲，難以繼續承接市場訂單。
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