證交所近期揭露上市櫃公司員工薪資概況，根據《財訊》進一步比對發現，多家公司基層與高層的薪資增減方向不一致，部分上市櫃公司業績虧損，但董事酬勞卻逆勢成長的怪現象。
由新日光、昱晶與昇陽科三家太陽能公司合併而成的聯合再生能源，昨 (3) 日舉行開幕典禮，也找來大批產官學界人士參與慶賀。在熱鬧儀式後，這個還在嚴重虧損的「慘」業會如何演變，股價跌破十元票面的聯合再生能否突破困境，都是大家很想知道的答案。
政府、企業、銀行大力資助的太陽能原料廠寶德電宣布破產，面對虧損與產業競爭力無法贏過中國的現實，台灣是該提早蓋牌，還是繼續堅持？
太魯閣號事件造成半世紀最大傷亡事故，總統蔡英文發佈談話指出，台鐵改革勢在必行，先檢討兩點，包括組織文化及財務包袱要先革新！再來談公司化永續發展。
太陽能模組龍頭廠聯合再生公告去年財報，由於認列一次性減損約45億元，淨損61.4億元，並辦理減資以彌補虧損，未來將切入太陽能電站經營。
國內充電樁市場成為兵家必爭之地，苦蹲逾10年的裕電能源，破釜沈舟調整體質，憑藉3大優勢轉虧為盈，更喊出明年達成翻倍建置5千支充電樁的目標。
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。 鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
不能用賣車的思惟看Gogoro的海外策略，也無法用傳統觀念來觀察陸學森，他將十年面對的挑戰看做機會，困難的時候就抬起頭，往光的方向前進。
“Allbirds”創立於2015年，至今賣出了800萬雙鞋。雖然上一季仍虧損1500-1800萬美元，但公司即將在Nasdaq上市，估值約20億美元。在競爭激烈的休閒鞋市場，它如何異軍突起，在短短六年內拼到上市？關鍵是：「少，即是多」。
英業達宣布子公司英穩達董事會決議聲請宣告破產，主因在於旗下逾22億負債無法償還，英業達副總經理游進寶強調，英穩達的虧損已經認列，並不影響母公司英業達的運作。英穩達主要從事太陽能電池片的生產銷售，但受到近年景氣不佳所影響，營運虧損持續擴大。
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