華新麗華今（15）日召開股東常會，會中承認2020年財報，並通過每股配發0.9元現金股利。針對下週將登場的東元改選，董事長焦佑倫表表示，「東元最終還是要回歸公司治理，對於新董事會的組成也有信心，相信情緒總是會過去的」。
電動車滲透率持續上升，被動元件廠華新科(2492)看好2025年銷售量可達1,760萬輛、未來5年達42%年複合成長率，全球充電站2040年可望達2.9億個。 凱美(2375)也看好充電樁規模未來7年將從去(2020)年的211.5萬座到2027年暴增至3,075.8萬座。明(2022)年車用佔比將拚10~15%的穩得(6761)也點出，車用領域將以充電樁放量最快，其每月往來客戶逾400家，前20大客戶電源供應佔12%，相關商機不缺席。 興勤(2428)更早已打入特斯拉供應鏈，車用續成重要動能。
「高附加價值」、「穩定獲利」，是華新麗華董事長焦佑倫近年常提起的兩個關鍵詞。回顧由他主導的企業體質調整，今年可說是開花結果。從營運表現來看，華新麗華第三季毛利率衝至十二．四九％，單季獲利來到四十五．二四億元，雙雙寫下二○○四年來新高，累計前三季更大賺近百億元，這家國內老牌電線電纜大廠，究竟如何華麗轉身？
「台灣風電產業發展協會」昨（19）日舉辦成立大會，創始會員包括世紀風電、新光鋼、華新麗華、森崴能源、華城電機、士林電機等國內40多家業者。出任理事長的世紀風電董事長賴文祥表示，一支風機從上到下有數百個零件，目前國產化工程大多只是組裝，協會的目標是要完善本土供應鏈，小至螺絲，大到發電機都要自己生產。
二代接棒的企業，終究只會走向兄弟鬩牆、父子相爭、翁婿失和嗎？台灣有一家企業集團，在二代接棒後，不僅事業愈做愈強、市值還大增3千多億元，而且，兄弟間憶起上一回吵架，居然已經是17年前的事了。
老牌線纜大廠華新麗華投資積極，不僅搶下歐洲、東南亞新機會，三年來投資金額合計超過一個資本額。 這些亮眼的投資背後，是一個老企業花了十年的心血，而這場無始無終的變革還將持續⋯⋯。
台灣唯一的海底電纜製造廠動土了！由國內線纜大廠華新麗華與丹麥NKT集團旗下NKT HV Cables AB，合資設立的「華新能源電纜系統股份有限公司」，今 （28）日舉行高雄海底電纜廠開工動土儀式。
國泰世華新加坡分行深耕綠色金融有成，去年第四季首度攜手新加坡永續能源領導企業Apeiron Bioenergy簽署綠色貿易貸款，額度將全數用於協助Apeiron製作再生航空燃料，以行動支持永續航空燃料發展，彰顯推動淨零永續的決心。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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